Table des Matières
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DN
mm
50 .... 150
200
Tableau 1
5.2 Contrôle du fonctionnement et de la
pression
Avant l'installation, les parties fonctionnelles (boule d'arrêt) de
la vanne doivent être ouvertes et fermées complètement au
moins une fois et le mouvement doit être vérifié.
Attention! Le clapet anti-retour fermé ne doit être
chargé que jusqu'à sa pression nominale (voir tab-
leau 1). Lors d'un essai de pression de la tuyauterie
avec une pression d'essai supérieure à la pression
normale admissible dans le sens de fermeture du clapet anti-re-
tour, la boule d'arrêt peut être ouverte facilement ou retirée si
nécessaire pour éviter une surcharge des pièces en élastomère.
6
Maintenance / entretien
6.1 Consignes générales de sécurité
Avant de commencer les travaux d'inspection et
d'entretien sur la vanne ou sur les accessoires et su-
perstructures, la tuyauterie sous pression doit être
fermée, dépressurisée et protégée contre tout redé-
marrage involontaire. En fonction du type et du danger du fluide
en service, toutes les consignes de sécurité nécessaires doi-
vent être respectées !
Après la fin des travaux d'entretien et avant la remise en ser-
vice, il faut vérifier l'étanchéité de tous les raccords. Les diffé-
rentes étapes de la première mise en service doivent être effec-
tuées conformément au paragraphe 5.
Figure 6: Vue d'ensemble des différentes pièces du clapet anti-retour à boule VAG KRV
PN
Pression en service
admissible
bar
bar
16
16
10
10
Température en service
admissible
°C
50
50
6.2 Intervalles d'inspection et
d'actionnement
L'état de la boule d'arrêt doit être vérifié au moins une fois par
an (conformément au Code de pratique DVGW W 400-3-B1).
Dans des conditions de fonctionnement extrêmes ou en pré-
sence de fluides fortement contaminés, les contrôles de foncti-
onnement doivent être effectués plus fréquemment.
6.3 Travaux d'entretien et de remplacement
de pièces
Vous trouverez les pièces de rechange et les pièces d'usure né-
cessaires dans la liste des pièces détachées KAT 2449-E. Les
jeux de pièces de rechange (voir Fig. 4) contiennent les vannes
d'arrêt respectives (3) et le joint de couvercle correspondant (4).
6.3.1 Inspection de la boule d'arrêt
La vanne doit être ouverte et la boule d'arrêt nettoyée aux inter-
valles recommandés. Il faut également vérifier qu'il n'y a pas de
fissures et de dommages éventuels.
6.3.2 Fuite au niveau du joint d'étanchéité
Après un fonctionnement prolongé ou une ouverture fréquente
de la vanne, la fatigue du matériau peut entraîner des fuites au
niveau du joint de pont (4). Dans ce cas, le joint correspondant
(jeu de pièces de rechange) doit être remplacé.
Grâce à la conception simple de la vanne et aux quelques pi-
èces relativement mobiles, il n'est pas nécessaire d'effectuer
d'autres travaux de maintenance ou de lubrification.
Pression d'essai en bar bar - avec
de l'eau
bar
24
15
Notice d'utilisation et de maintenance VAG • 7
bar
17,6
11
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