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La ventouse triple fonction VAG BEV est montée dans la terre.
Ceci peut se faire comme montage souterrain avec un regard spé-
cial ou comme montage surélevé (sans regard).
4.3 Position de montage
La ventouse triple fonction VAG BEV doit toujours être montée en
position verticale. Dans d'autres positions de montage, le fabri-
cant ne pourra pas garantir le fonctionnement impeccable de la
vanne ou de l'installation (voir figure 7).
4.4 Indication relative au montage
Les consignes de montage spécifiques ci-après doivent être ob-
servées selon les rapports d'installation existants et les lieux de
montage.
4.4.1 Dérivation de l'eau de purge
Les quantités d'eau affluant dans la ventouse triple fonction suite
à
• des travaux de maintenance
• de l'eau entraînée lors de l'opération de purge
doivent être évacuées vers l'extérieur.
Ceci peut être réalisé soit par
Figure 8: Position de montage en cas de projections ou de jets d'eau
a) un bourrage en pierre, soit par
b) un collecteur de purge
Sur le carter à pied de la vanne, il est possible d'installer un tuyau
PE de da 20 mm en vente habituellement dans le commerce com-
me collecteur de purge sur le raccord de serrage installé.
L'eau affluant pourra alors être évacuée à tout point plus profond
quelconque.
4.4.2 Indications relatives au montage et rac-
Raccord de serrage
Collecteur de purge
cords
Avant le montage, il convient de contrôler la vanne pour détecter
tous dommages éventuels de transport ou de stockage. La vanne
doit rester protégée de la poussière éventuelle présente sur les
chantiers par un recouvrement adapté. Au montage, il convient de
nettoyer soigneusement la surface d'étanchéité des brides.
Toute garantie est exclue pour tous dommages résultant de salis-
sures, de résidus de fer sulfuré radié, etc.
La bonne marche des pièces de fonctionnement doit être contrô-
lée avant le montage.
Lorsque les vannes sont repeintes ultérieurement, il est interdit
de repeindre les pièces de fonctionnement. Lors des travaux
d'enduit, les plaques signalétiques ne doivent pas être repeintes.
Si l'installation est nettoyée auparavant par sablage, ces pièces
doivent être couvertes séparément. Si des solvants sont emplo-
yés pour le nettoyage, il convient de veiller à ce que les solvants
ne détruisent pas les joints de la canalisation ou de la vanne.
Au montage de la vanne triple fonction VAG BEV, il convient de
veiller à disposer des moyens adéquats pour suspendre la charge
ainsi que de l'outillage de transport et de levage qui convient.
Lors du vissage de la vanne avec les brides de canalisation, il
faut utiliser respectivement des boulons à tête hexagonale et des
écrous avec rondelles de bride à bride pour les trous de passage.
Les vis et les écrous doivent être sélectionnés par l'exploitant en
fonction de la pression, de la température, du matériau de la bride
et du joint. Pour les raccords comprenant au moins une bride en
fonte grise, il est recommandé d'utiliser des vis ayant une limite
d'élasticité maximale de 240 N/mm².
Les vis doivent être serrées de manière régulière et en croix, afin
d'éviter toutes tensions superflues et les fissures ou ruptures en
résultant.
Les joints recommandés sont des joints en caoutchouc à armatu-
re en acier selon DIN EN 1514-1, forme : IBC. Si des collets sont
utilisés, ceux-ci sont obligatoires.
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5 Mise en service et utilisation
5.1 Contrôle visuel et préparation
Avant la mise en service de la vanne et de l'installation, tous les
éléments de fonctionnement doivent être soumis à un contrôle
visuel. Il faut contrôler que toutes les liaisons par vis ont une as-
sise ferme.
En cas d'appareil de sectionnement placé en amont, celui-ci doit
être amené en position ouverte afin que la ventouse triple fonction
VAG BEV puisse remplir sa fonction.
5.2 Contrôle de fonctionnement et test de
pression
Attention: la vanne fermée doit seulement être sollicitée jusqu'à
sa pression nominale (voir la fiche de données techniques KAT-A
1912).
Il convient de commencer par rincer soigneusement les nouveaux
systèmes de conduites installés afin d'évacuer tous les corps
étrangers. Si des résidus ou de la crasse se trouvent dans la ca-
nalisation, ils peuvent alors obstruer les éléments montés pendant
l'opération de rinçage. Ceci peut altérer le fonctionnement de la
vanne ou même le bloquer.
Notamment après les réparations effectuées, mais aussi à la mise
en service de nouvelles installations, le système de conduites doit
être encore rincé une fois. Lorsque vous utilisez des produits net-
toyants / désinfectants, les matériaux de la vanne ne doivent alors
pas être attaqués.
VAG Notice d'utilisation et de maintenance • 6
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