Guía De Problemas - Carson Stormracer Extreme 103013 RTR Mode D'emploi

i. Guía de problemas
LEA ESTO ANTES DE QUE OCURRA!
El motor no arranca
Motor aho- Quite la bujía. Accione el tirador 6 – 8 veces.
gado. Mucho
combustible
en el motor.
Cuidado con Bujía fundida.
el combustible en el chipómetro. Si no prende (oscura),
pulverizado. está fundida. Si prende (brillante), está cor-
recta.
Chispómetro Ponga una bujía nueva en el chispómetro. Si
gastado. brilla muy levemente o no brilla, cambie la
batería del chispómetro.
El motor se para
Sobrecalenta- Compruebe la temperatura. Si está por
miento encima de 130o, enriquezca la mezcla.
Compruebe que las ruedas giran libremente.
Toma de pre- Recoloque el tubo de presión del escape al
sión descon- depósito de combustible.
ectada.
Difícil de controlar, interferencias
Baterías Las baterías de la emisora deberían estar
gastadas / completamente cargadas. La lentitud de
dañadas. funcionamiento de los servos significa
baterías de receptor gastadas.
Ajuste inade- Remítase a las instrucciones de ajuste de su
cuado de la radio.
emisora.
Antena de Extienda completamente la antena de la
emisora no emisora.
desplegada.
Pérdida de Hay cercano un modelo R/C usando la
control misma frecuencia.
CARSON Stormracer extreme 103013 RTR und 102001 ARR
011599_anl_stormracer_6k.indd 59
Quite la bujía. Colóquela
Depósito de Llene el depósito. Cebe el motor tirando del
combustible arrancador mientras tapa la entrada de aire
vacío / no hay del carburador.
combustible
en el motor.
Sobrecalenta- Rodar a altas temperaturas puede produ-
miento cir bloqueo de vapores en el motor. Déjelo
enfriar durante 5 – 10 minutos.
Filtro de aire Lávelo con jabón y agua, a continuación
sucio. utilice aceite de filtro de aire.
Carburador Compruebe el pasador de sujeción del car-
suelto. burador y su tuerca. Presione el carburador
contra el bloque de motor y apriete la tuerca
para evitar tomas de aire.
El modelo no El interruptor de la emisora o del coche no
se mueve está conectado.
La polardad o el tipo de batería es incor-
recto.
Las baterías están gastadas.
No va recto El trim de dirección no está correctamente
ajustado.
Las tuercas de rueda delanteras y trasera
están muy sueltas
No para El trim de acelerador no está correctamente
ajustado.
Funciona muy El motor ha perdido potencia.
lento
Las ruedas están muy sueltas.
Han entrado en los engranajes polvo u otros
objetos.
E
59
04.12.2007 11:30:19 Uhr