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CAPACITÉS HORS ROUTE
• Maintenez enfoncé le bouton N (point mort) situé près du bouton de commande de
mode 4 roues motrices avec un stylo ou un objet similaire pendant quatre
secondes. Le témoin se met à clignoter pour indiquer que le changement de
vitesse est en cours. Le témoin arrête de clignoter (reste allumé) quand le passage
au point mort est terminé. Le message « 4WD SYSTEM IN NEUTRAL » (système
4 roues motrices au point mort) s'affiche au centre d'information électronique.
• Répéter ces étapes pour embrayer hors de la position NEUTRE.
SELEC-TERRAIN
• Le système Selec-Terrain
véhicule aux données fournies par le conducteur, afin d'offrir le meilleur rende-
ment sur tous les types de surfaces de roulement.
Tournez le bouton de commande de mode pour sélectionner les réglages du système
MC
Selec-Terrain
suivants :
• SPORT – Ce réglage est destiné à la conduite sur une chaussée sèche. Il n'est
disponible qu'en mode 4 roues motrices gamme haute. Ce réglage en fonction du
rendement offre une sensation de conduite en mode propulsion, mais avec une
maniabilité et une accélération améliorées par rapport à un véhicule à deux roues
motrices. Le système électronique d'antidérapage se met en fonction pour vous
donner un meilleur contrôle du véhicule tout en maintenant une tenue de route
sécuritaire. Le véhicule s'abaisse de 0,59 po (15 mm) en mode SPORT (s'il est
équipé de la suspension pneumatique).
• SNOW (neige) – Le système électronique d'antidérapage se met en fonction pour
assurer une plus grande stabilité durant la conduite par temps froid. Utilisez ce
réglage lors de la conduite sur route et hors route sur des surfaces d'adhérence
instables telles que de la neige.
• AUTO (automatique) – Ce réglage est destiné à la conduite sur route et hors route
lorsque le véhicule est en mode 4 roues motrices automatiques à prise perma-
nente. Il combine une adhérence optimale et une direction sans effort pour
procurer une maniabilité et une accélération améliorées par rapport aux véhicules
à deux roues motrices.
• SAND/MUD (sable et boue) – Ce réglage est destiné à la conduite hors route sur des
surfaces d'adhérence faible, telles que la boue, le sable ou l'herbe mouillée. La
transmission est optimisée aux fins d'adhérence. Certaines secousses peuvent se
produire lorsque le véhicule roule sur un terrain accidenté. Les systèmes de
commande électronique des freins sont réglés pour limiter la gestion de contrôle
de l'adhérence de l'accélération et du patinage des roues.
MC
MC
combine les capacités des systèmes de commande du
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