Contrôle De La Pompe De Circulation - Valeo Thermo plus 230 Manuel D'atelier

Thermo plus 230/300/350
• Brancher le connecteur du chauffage de porte-gicleur
sur le boîtier électronique.
• Monter la tête de combustion (voir 8.2).
Étrier de retenue
Élément chauffant
Fig. 513 Chauffage de porte-gicleur
5.6.13 Contrôle de la pompe de circulation
ATTENTION :
Ne jamais retirer le fusible de la pompe de circulation
en cours de fonctionnement.
Contrôle avec le diagnostic STT
• Vérifier les raccords électriques ainsi que l'étanchéité
du système de refroidissement.
• Séparer le chauffage à brûleur du réseau de bord du
véhicule
(Respecter 5.2 !).
• Brancher le connecteur de contrôle STT sur le boîtier
électronique au lieu du connecteur de l'ensemble de
sondes de température.
• Relier le chauffage à brûleur avec le réseau de bord
du véhicule.
• Raccorder le diagnostic STT au chauffage à brûleur.
• Démarrer le diagnostic STT, établir la connexion avec
le chauffage à brûleur et ouvrir le menu Test compo-
sants.
• Dans le menu Test composants, sélectionner la
pompe de circulation et démarrer le test Composants.
Thermostat
5 Dépistage et réparation de panne
• Éventuellement quitter le diagnostic STT après le
contrôle.
• Séparer le chauffage à brûleur du réseau de bord du
véhicule (Respecter 5.2
• Débrancher le connecteur de contrôle STT et rebran-
cher le connecteur du capteur de température.
• Relier le chauffage à brûleur avec le réseau de bord
du véhicule.
!).
518