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4.3
Description du fonctionnement
En actionnant les boutons du boîtier de commande, le palan et le chariot à moteur sont mis en mouvement.
Le frein de pression par ressort installé dans le moteur du palan empêche la descente de la charge après
avoir relâché les commandes.
Avec les chariots à avance par chaîne, la translation vers la droite ou vers la gauche se fait en tirant sur un
des deux brins de la chaîne de manœuvre.
Pos: 9.3.2.2 /---ALLGEMEIN/Hinweise/HINWEIS - Schutz vor Funktionsstörung E+P @ 0\mod_1176878634560_19008.doc @ 19160 @ @ 1
REMARQUE !
Une utilisation régulière du palan reste la meilleure protection contre les défauts de fonctionnement liés aux
environnements extrêmes.
Si l'appareil est rarement utilisé, nous conseillons de procéder au moins une fois par semaine à un essai
de fonctionnement en démarrant plusieurs fois le moteur.
Cela évite ainsi le blocage du frein, comme nous avons pu en faire l'expérience.
Pos: 9.3.3.1 /4--BESCHREIBUNG/Kettenzug/Wichtige Bauteile/AP Hubwerk - Teil 1 @ 1\mod_1192430641134_19008.doc @ 19312 @ @ 1
4.4
Composants importants
4.4.1
Moteur de levage
Moteur pneumatique - Pression en service de max. 6 bars.
4.4.2
Réducteur de levage
AK4-8 Réducteur de précision.
AK9+10 Réducteur planétaire de précision.
Tous les réducteurs disposent d'une vis de purge.
4.4.3
Moto-réducteur chariot
Moteur avec réducteur à vis sans fin.
Réducteur fermé, ne dispose pas de vis de purge.
4.4.4
Limiteur de charge et fin de course
Palan avec sécurité de surcharge
Pos: 9.3.3.2 /4--BESCHREIBUNG/Kettenzug/Wichtige Bauteile/AP Hubwerk - Teil 2 @ 1\mod_1192433901267_19008.doc @ 19313 @ @ 1
AP4-8 Accouplement à friction
Le limiteur de charge est réglé en usine conformément aux exigences - un ré-ajustage est possible (voir le
chapitre "Maintenance et entretien")
L'accouplement à friction empêche par patinage le levage d'une charge trop lourde. Le modèle standard à
commande directe prend également la fonction de fin de course haut et bas (Fins de course de sécurité et
pas de travail.
AP9+AP10 Sécurité de surcharge mécanique
par bloc-ressort et poussoir de valve
AP9+10 Sécurité de surcharge pneumatique - en option
par valve de régulation de pression
Pos: 9.3.3.3 /---ALLGEMEIN/Hinweise/WARNUNG - Nennlast nie überschreiten - Betriebsmäßiges Anfahren Notend.. @ 0\mod_1176992160752_19008.doc @ 19163 @ @ 1
AVERTISSEMENT !
Il est interdit :
de dépasser la charge nominale !
de buter contre le fin de course lors du levage.
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Description
5.52.541.00.02.01
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