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07. Description du fonctionnement
Le Pistolet SAGOLA modèle 3300 GTO (Gravité, Succion et Pression) est prévu pour l'application
de produits convenablement dilués (peinture, laque, vernis, etc...) habituellement utilisés dans
l'industrie automobile, l'industrie du bois, des plastiques, etc...
Le version Gravité/Succion: Le produit à appliquer est introduit dans le godet, d'où il coule par
gravité ou succion jusqu'au buse, puis il est mélangé, sous contrôle, à l'air de pulvérisation à
l'extérieur de la chapeau d'air.
Le version Pression: Le produit à appliquer est introduit dans le godet o bomb a pression, d'où
il coule jusqu'au buse, puis il est mélangé, sous contrôle, à l'air de pulvérisation à l'extérieur de
la chapeau d'air.
Appuyer sur la détente pour la placer en position 1: le piston ouvre la vanne d'air et permet le
passage de l'air.
Appuyer sur la détente à fond pour agir sur l'aiguille de produit, le produit est libéré vers l'exté-
rieur et l'on obtient un eventail.
Relâcher la détente pour faire revenir l'aiguille dans sa position initiale, fermant d'abord le pas-
sage au produit puis la vanne d'air: l'application est interrompue.
08. Kit buse et Aiguilles et kits Chapeaus d'air
SAGOLA dispose de kits chapeaus d'air et de
kits buse et aiguilles de divers débit, pour toutes
les applications. Pour le remplacement, procé-
der comme suit:
Sur le pistolet totalement dépressurisé, démonter la chapeau d'air. Démonter le régulateur de
produit, avec le ressort et sa butée, puis déposer l'aiguille à remplacer à l'aide de la clé fournie.
Démonter le buse.
Monter le nouveau buse et serrer. Puis monter l'aiguille neuve, le ressort et sa butée, et le régu-
lateur, dans cet ordre. Enfin, monter la chapeau d'air adaptée à l'usage prévu.
Kits buse + aiguille existants: Ø 1.00 / 1.20 / 1.30 / 1.40 / 1.60 / 1.80 / 2.00 / 2.20 / 2.80
kits Chapeaus d'air GTO TECH, GTO HVLP, GTO EVO, 3300 EPA. 64S et 62S.
GTO
TECH
Consomma-
tion d'air
285
L/min
Pression
2
Bar
(*) PRESSION POUR TEST CHECKER: Avec Le chapeau d'air HVLP Ne doit pas dépasser la
pression d'entrée maximale de 1,8 bar. Une pression excessive crée pulvérisation supplémen-
taire et réduire le transfert.
GTO
GTO
HVLP
EVO
360
255
2
1,8 (
)
*
FRANÇAIS
3300
64S
EPA
250
310
2
2
62S
270
2
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