Scion xD 2014 Manuel Du Propriétaire page 372

6-1. Caractéristiques
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Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est établi selon un clas-
sement comparatif relatif au taux d'usure du pneu quand il est
testé sous contrôle lors d'un programme de tests spécifique du
gouvernement.
Par exemple, un pneu d'indice 150 s'use une fois et demie (1 1/2)
plus vite qu'un pneu d'indice 100 lors du programme de tests du gou-
vernement.
Les performances relatives des pneus dépendent cependant des
conditions d'utilisation réelles. Les performances peuvent varier de
manière significative par rapport à la norme, en fonction des habitu-
des de conduite, des méthodes de réparation, des conditions routiè-
res et conditions atmosphériques.
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Adhérence AA, A, B, C
Les catégories d'adhérence sont, par ordre décroissant, AA, A, B
et C, et concernent la capacité du pneu à s'arrêter sur un revête-
ment humide, mesurée sous contrôle sur les surfaces en asphalte
et en béton du programme de tests spécifique du gouvernement.
Un pneu de catégorie C a probablement des performances d'adhé-
rence médiocres.
Avertissement: La catégorie d'adhérence est attribuée au pneu sur la
base des résultats obtenus aux tests d'adhérence lors du freinage
(en ligne droite) et ne concerne pas les performances d'adhérence
dans les virages.
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Température A, B, C
Les catégories de température sont A (la plus élevée), B et C, et
concernent la résistance du pneu à la production de chaleur et sa
capacité à dissiper la chaleur, lors de tests réalisés sous contrôle
et en laboratoire sur une roue d'essai spécifique.
Une haute température soutenue peut altérer le matériau du pneu et
écourter sa durée de vie; une température excessive peut mener à
une défaillance soudaine du pneu.
La catégorie C correspond à un niveau de performances que tous
les pneus de voitures particulières doivent atteindre, conformément à
la norme fédérale n° 109 sur la sécurité des véhicules à moteur.
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