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Mise en service
5.1
Ronds d'avant-train à billes ou couronnes de pivotement
standard
Les ronds d'avant-train à billes standard sont pourvus d'un léger
graissage de base en sortie d'usine.
ATTENTION !
Avant la première mise en service, le rond d'avant-
train doit subir un nouveau graissage complet dans tous
les graisseurs avec une graisse à roulement d'excel-
lente qualité (saponification à base de lithium, classe
de consistance NLGI 2) avec pour finir un bourrelet de
graisse complet obturant les fentes de roulement contre
la saleté et les projections d'eau.
Nous recommandons d'utiliser le lubrifiant hautes per-
formances JOST biodégradable SKE 013 440 000.
5.2
Ronds d'avant-train à billes ou couronnes de pivotement
standard à entretien réduit
Les ronds d'avant-train à billes ou couronnes de pivotement à
entretien réduit (plaque d'identification verte) sont pourvus d'une
grande quantité de graisse spéciale permettant, en combinaison
avec les deux joints d'étanchéité, une utilisation sans entretien
pouvant atteindre 3 ans ou 300000 km dans des conditions d'uti-
lisation normales.
Un nouveau graissage lors de la première mise en service n'est pas
nécessaire.
À l'issue du laps de temps ou de la distance sans entretien indiqué
ci-dessus, le rond d'avant-train à billes ou la couronne de pivote-
ment doit subir un graissage complet.
KLK
1006146 • ZDE 199 001 010 • 07-2020
REMARQUE !
En cas d'utilisation d'une installation de graissage cen-
tralisé, utiliser une graisse pour palier à roulement d'ex-
cellente qualité (saponification à base de lithium, classe
de consistance NLGI minimum 1).
S'assurer du raccordement d'au moins 6 graisseurs.
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