LIGNES DIRECTRICES
Lignes directrices applicables au remplacement des composants sur les vélos électriques / VAE à assistance au
Lignes directrices applicables au remplacement des composants sur les vélos électriques / VAE
pédalage jusqu'à 25 km/h
à assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h
CATÉGORIE 1
Composants qui ne peuvent être remplacés
Composants qui ne peuvent être
qu'après autorisation du constructeur du
remplacés qu'après autorisation du
véhicule / du fournisseur du système
constructeur du véhicule
> Moteur
> Cadre
> Capteurs
> Amortisseur
> Commande électronique
> Fourche rigide et à suspension
> Câbles électriques
> Roue pour moteur de moyeu
> Unité de commande sur le cintre
> Système de freinage
> Écran
> Patins de frein (freins sur jante)
> Pack de batterie
> Porte-bagages
(Les porte-bagages influencent direc-
> Chargeur
tement la répartition des charges sur
la roue. Des altérations négatives et
positives peuvent toutes deux modifier
le comportement de conduite tel que
défini par le constructeur)
Réalisation graphique : zedler.de
Version : 08/05/2018
* Remarque concernant la catégorie 3 :
l'autorisation du constructeur des pièces ne peut être donnée que si le composant a été contrôlé
en amont et de manière suffisante conformément à son usage prévu et aux normes applicables et si une analyse des risques a été réalisée.
Ceci est la traduction des lignes directrices originales élaborées par ZIV, VSF en collaboration avec Zedler-Institut et
BIV, l'association faîtière allemande des mécaniciens-cycles (Leitfaden für den Bauteiletausch bei E-Bikes / Pedelecs
mit einer Tretunterstützung bis 25 km/h) mises à jour en 2018. En cas de doute, la version originale allemande fait foi.
10 |
Traduction du manuel d'utilisation original
CATÉGORIE 2
CATÉGORIE 3*
Composants qui peuvent être remplacés après
autorisation du constructeur du véhicule ou de la pièce
> Manivelle
(Si les distances manivelles – centre du cadre
(coefficient Q) sont respectées)
> Roue sans moteur de moyeu
> Chaîne / Courroie dentée
(Si la largeur originale est respectée)
> Ruban fond de jante
jantes doivent être assortis. La modification de la combi-
naison peut provoquer un glissement du ruban fond de
jante et donc des défauts sur la chambre à air)
> Pneus
(L'accélération plus rapide, le poids supplémen-
taire et une prise plus rapide des virages nécessitent
l'utilisation de pneus homologués pour usage avec des
vélos électriques. Il convient de tenir compte du fait que
l'ETRTO soit observé)
> Câbles / Gaines de frein
> Plaquettes / Patins de frein
(Freins à disque, à rouleaux, à tambour)
> Ensemble cintre-potence
gueurs de gaine et/ou de câble ne doivent pas être mo-
difiées. Dans le cadre des longueurs de gaine originales,
il doit être possible de modifier la position d'assise dans
le sens du consommateur. En outre, la répartition des
charges sur la roue change fortement et peut conduire à
des caractéristiques de guidage critiques)
> Selle et tige de selle
rapport à la plage d'utilisation de série/originale n'est
pas supérieur à 20 mm. Dans ce cas aussi, une répartition
modifiée de la charge en dehors de la plage de réglage
prévue peut entraîner des caractéristiques de guidage cri-
tiques. La longueur des tiges de selle sur les rails de selle
et la forme de la selle jouent aussi un rôle à cet égard)
> Phares
(Les phares sont conçus pour une tension prédé-
finie qui doit correspondre aux batteries des véhicules. Il
faut également garantir la compatibilité électromagné-
tique (CEM), le phare pouvant représenter une partie des
perturbations potentielles)
CATÉGORIE 4
Composants ne nécessitant pas d'autorisation spéciale
> Jeu de direction
> Boîtier de pédalier
(Si l'ETRTO est observé)
> Pédales
(Si la pédale n'est pas plus large que la plage
d'utilisation de série/originale)
(Les rubans fonds de jante et les
> Dérailleur avant
> Dérailleur arrière
(Tous les composants du passage de vitesse doivent
être assortis au nombre de vitesses et être compa-
tibles entre eux)
> Manette de vitesses / Poignée tournante
> Câbles et gaines de changement de vitesses
> Plateaux / Disque à courroie / Jeu de pignons
(Si le nombre de dents et le diamètre sont identiques
à ceux de la plage d'utilisation de série/originale)
> Protection de chaîne
(Dans la mesure où les lon-
> Garde-boue
(Si la largeur n'est pas inférieure à celle de
série/originale et que la distance par rapport au pneu
s'élève à au moins 10 mm)
> Rayons
> Chambre à air de même construction et valve
(Si le décalage vers l'arrière par
identique
> Dynamo
> Feu arrière
> Catadioptre
> Dispositif réfléchissant de rayon
> Béquille
> Poignées avec serrage à vis
> Sonnette
Consignes particulières relatives au montage
d'accessoires
> Les embouts de cintre (bar ends) sont
autorisés à condition d'être montés de
manière conforme vers l'avant
(La répartition de la charge ne doit pas être
fondamentalement modifiée)
> Les rétroviseurs sont autorisés.
> Les feux supplémentaires, alimentés par
piles ou batteries et conformes à § 67 du
code de la route allemand (StVZO) sont
autorisés (renseignez-vous sur la législation
en vigueur dans votre pays).
> Les remorques ne sont autorisées qu'après
validation par le constructeur du véhicule.
> Les sièges enfant ne sont autorisés qu'après
validation par le constructeur du véhicule.
> Les paniers à l'avant sont considérés comme
critiques en raison du caractère indéfini de
la répartition de la charge. Uniquement au-
torisés après validation par le constructeur
du véhicule.
> Les sacoches de vélo et top cases sont
autorisés. Il faut tenir compte du poids total
admissible, de la capacité de charge max. du
porte-bagages et d'une bonne répartition
des charges.
> Les dispositifs de protection contre les
intempéries fixes ne sont autorisés qu'après
validation par le constructeur du véhicule.
> Les porte-bagages à l'avant et l'arrière ne
sont autorisés qu'après validation par le
constructeur du véhicule.
Les présentes lignes directrices ont été établies avec l'aide des experts des associations/
entreprises suivants (par ordre alphabétique) :
CATÉGORIE 5