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En cas de pressions de contrôle supérieures à la pression nomi-
nale PN autorisée de la robinetterie, la bouche d'incendie doit être
démontée et la bride fermée avec un couvercle borgne.
Il convient de commencer par rincer soigneusement les nouveaux
systèmes de conduites installés afin d'évacuer tous les corps
étrangers. Si des résidus ou de la crasse se trouvent dans la ca-
nalisation, ils peuvent alors obstruer les éléments montés pendant
l'opération de rinçage. Ceci peut altérer la fonction d'étanchéité
de la vanne ou détruire le caoutchoutage du cône de blocage.
Notamment après les réparations effectuées, mais aussi à la mise
en service de nouvelles installations, le système de conduites doit
être encore rincé une fois en ouvrant complètement la robinetterie.
Lorsque vous utilisez des produits nettoyants / désinfectants, les
matériaux de la robinetterie ne doivent alors pas être attaqués.
En version standard, tourner le robinet dans le sens des aiguilles
d'une montre pour le fermer.
5.3 Première mise en service
Les bouches d'incendie VAG HYDRUS
versions suivantes :
• Crochet DN 100 avec couvercle de crochet à fermeture auto-
matique (2.1)
• Crochet DN 80 avec couvercle de crochet à fermeture automa-
tique (2.1)
Le tuyau principal devra être choisi en fonction de la version de
crochet.
• Levez le couvercle de crochet à fermeture automatique (2) (fil à
crochet incurvé),
• Mettez en place le tuyau principal et serrez à fond. Contrôler la
conformité du siège des cames à pied dans le crochet (1.1) en
secouant le tuyau principal.
• Remplir la section de conduite. Ceci permet de purger la bou-
che d'incendie, puis de la rincer.
Attention !! Le robinet de coupure de la bouche
d'incendie doit toujours être ouvert complètement. La
régulation du volume soutiré ne doit s'effectuer que sur
les vannes du tuyau principal.
En cas d'étranglement du robinet de coupure de la
bouche d'incendie en position intermédiaire, des vites-
ses d'écoulement élevées se produisent, qui peuvent
entraîner des perturbations de cavitation.
2
1.1
Figure 5:
Structure du tuyau principal, couvercle de crochet à fermeture automatique
G sont livrées dans les
®
Tuyau principal
5.4 Utilisation
5.4.1 Ouverture de la bouche d'incendie
Dégagez le couvercle du regard sur la barre de dégagement et
tournez-la latéralement jusqu'à ce que l'accès au regard soit libre.
Nettoyez le crochet (1.1) et le couvercle de crochet (2) dans le re-
gard. Levez le couvercle de crochet à fermeture automatique (2)
(fil à crochet incurvé), mettez en place dans le crochet (1.1) et par
le haut le tuyau principal avec l'écrou de crochet vissé par le bas,
puis vissez dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à obten-
tion d'un siège fixe dans le crochet (1.1). Contrôler absolument la
conformité du siège des cames à pied dans le crochet (1.1) en
secouant le tuyau principal..
Attention !! Ouvrez absolument complètement les van-
nes de tuyau principal afin que l'air puisse s'échapper
à l'ouverture du robinet de coupure de la bouche
d'incendie !!!
Ouvrez le robinet de coupure de la bouche d'incendie en tournant
la clé d'actionnement doucement et complètement (env. 12 tours)
vers la gauche et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que vous sentiez clairement la butée de fin de course
métallique.
Butée en
position fermée
Butée en
position ouverte
Figure 6: Utilisation de la bouche d'incendie, butées métalliques de fin de course
On peut sentir clairement les butées métalliques de fin de course
en position ouverte ou fermée de la bouche d'incendie. Dans cet-
te position, l'étanchéité est garantie par la technique du système
d'étanchéité monté.
C'est pourquoi une fermeture supplémentaire robuste dans une
position finale n'est pas nécessaire, elle risque plutôt seulement
d'entraîner une surcharge des butées de fin de course ou un blo-
cage en fin de course !!
Rincer la bouche d'incendie et le tuyau principal par l'eau se dé-
chargeant. A l'état neuf de la bouche d'incendie, un couple d'env.
60 Nm est nécessaire pour l'ouverture. En fonction de l'état de
maintenant pendant le service en cours, il peut augmenter consi-
dérablement.
Attention !! Avant d'ouvrir la bouche d'incendie,
l'utilisateur doit s'assurer qu'aucune vanne d'arrêt
préliminaire n'est fermée directement en amont de la
bouche d'incendie. Puisque la cale de la bouche
VAG Notice d'utilisation et de maintenance • 6
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