La Détection De Sous-Gonflage - CITROEN GRAND C4 PICASSO 2009 Notice D'emploi

LA DÉTECTION DE SOUS-
GONFLAGE
Des capteurs, montés dans chaque
valve, contrôlent la pression des
pneumatiques au roulage et déclen-
chent une alerte en cas de dysfonc-
tionnement (vitesse supérieure à
20 km/h).
VIII
Le système de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace ni la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur.
Roue dégonflée
Le témoin
s'allume
accompagné d'un signal
sonore et d'un message
sur l'écran multifonction
localisant la roue concer-
née.
Contrôlez la pression des pneumati-
ques le plus rapidement possible. Ce
contrôle doit être effectué à froid.
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Roue crevée
Arrêtez-vous immédiatement en évi-
tant toute manœuvre brusque avec
le volant et les freins.
Changez la roue endommagée (cre-
vée ou fortement dégonflée) et fai-
tes contrôler la pression des pneu-
matiques dès que possible.
Capteur(s) non détecté(s) ou
défaillant(s)
non détectée(s) ou indiquant un dé-
faut du système.
Faites
CITROËN le(s) capteur(s) défail-
lant(s).
de service
au combiné, Ce message s'affiche également
lorsque l'une des roues est éloignée
du véhicule, en réparation ou lors
du montage d'une (ou plusieurs)
roue(s) non équipée(s) de capteur.
La roue de secours ne possède pas
de capteur.
S É C U R I T É
Le témoin STOP s'allume
au combiné, accompa-
gné d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran
multifonction localisant la
roue concernée.
Le témoin de service
s'allume au combiné, ac-
compagné d'un signal so-
nore et d'un message sur
l'écran multifonction lo-
calisant la ou les roue(s)
vérifier par le réseau
Toute réparation, changement de
pneumatique sur une roue équipée
de ce système doit être effectué
par le réseau CITROËN.
Si lors d'un changement de pneu-
matique, vous installez une roue
non détectée par votre véhicule
(exemple : montage de pneus nei-
ge), vous devez faire réinitialiser le
système par le réseau CITROËN.
Ce système ne dispense pas de
faire contrôler régulièrement la
pression des pneumatiques (voir
chapitre «Caractéristiques techni-
ques - § Les éléments d'identifica-
tion»), pour s'assurer que le com-
portement dynamique du véhicule
demeure optimum et éviter une
usure prématurée des pneumati-
ques, en particulier en cas de rou-
lage sévérisé (forte charge, vitesse
élevée).
Le contrôle de la pression de gon-
flage des pneumatiques doit être
effectué à froid, au moins tous les
mois. Pensez à vérifier la pression
de la roue de secours.
Le système de détection de sous-
gonflage peut être passagèrement
perturbé par des émissions radioé-
lectriques de fréquence voisine.