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05b. Infilare la corona ottagonale sul tubo del motore e spingerla fino alla
testa del motore (fig. 8a). Importante — infilare la scanalatura della
corona nella sporgenza presente sull'anello di finecorsa.
8a
05c. Inserire la ruota di trascinamento sul meccanismo autobloccante
dell'albero motore, facendo corrispondere le frecce presenti sui due
dispositivi (fig. 8b). Nota - se si desidera sganciare la ruota, preme-
re il tasto "Push" ed estrarla.
8b
s h
P u
• Eseguire la misurazione del motore come in fig. 8c.
8c
05d. (fig. 9) Allineare la scanalatura presente sull'adattatore (a), con quel-
la della ruota di trascinamento (b). Introdurre quindi il motore nel tu-
bo di avvolgimento facendo scorrere le due scanalature a e b in cor-
rispondenza della sporgenza (c) presente all'interno del tubo di av-
volgimento.
9
05e. (fig. 9a) Avvitare la vite in dotazione (autoforante 3,9 x 13, UNI
8118) nel tubo, nel punto in cui è posizionata la ruota di trascina-
mento all'interno del tubo (utilizzare la misurazione eseguita nella
fig. 8c). Questo passaggio permette di bloccare correttamente la
ruota al tubo.
Attenzione! - Per determinare il punto esatto dove posizionare
la vite, eseguire la misurazione come qui di seguito.
9a
XX
06. All'estremità opposta introdurre la calotta telescopica nel tubo (fig.
10). Durante l'operazione allineare la scanalatura (d) presente sulla
calotta con la sporgenza (c) presente all'interno del tubo di avvolgi-
mento.
10
07. Infilare il cuscinetto sul perno della calotta telescopica (fig. 11).
11
08. Ora il tubo è pronto per essere installato nel cassone. Attenzione!
- Prima di continuare, assicuratevi che la tapparella sia tutta
all'interno delle guide laterali e che sia completamente ab-
bassata.
09. Scegliere il lato in cui posizionare la testa del motore. – Per
motivi di sicurezza, la testa del motore e il cavo di alimentazione
vanno posizionati nel lato in cui si trova la linea elettrica di alimenta-
zione (fig. 14).
10. Fissare i supporti per la calotta telescopica (fig. 12a) e per la
testa del motore (fig. 12b), nella posizione stabilita al punto 02 (fig.
6). Viti non incluse.
Italiano – 6
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