Freins Hydrauliques Des Remorques - Zetor PROXIMA plus Z 8541 2006 Guide D'utilisation Et D'entretien

FREINS HYDRAULIQUES DES REMORQUES

La commande des freins hydrauliques des remorques (des semi-remorques) et la
commande des freins du tracteur sont conçues de telle manière que l'effet de
freinage des deux véhicules est synchronisé. La pression de travail est dérivée de
l'huile livrée par la pompe à engrenages non débrayable du groupe hydraulique (1).
Derrière la pompe, on a intégré dans le circuit une soupape de freinage (2).
La soupape de freinage de la remorque est commandée par la pression du liquide de
frein à partir des cylindres de frein principaux en fonction de la force exercée sur la
pédale de frein. Lors de l'appui maximal sur la pédale de frein, la pression sur la tête
d'accouplement (4) doit être entre 12 - 15 MPa. La soupape de freinage de la
remorque laisse la priorité à la fonction des freins devant la commande du groupe
hydraulique. Lors de la purge d'air de frein du tracteur, n'oubliez pas de purger
également la soupape de freinage. En cas d'apparition des coups dans la conduite
du circuit hydraulique lors de l'appui sur les pédales du frein à pédale, il est
nécessaire de désaérer le flexible (4) de la soupape de freinage (2) pour
l'accouplement à action rapide (3).
Pendant la marche avec la remorque ou la semi-remorque accouplée, les
pédales du frein à pédale doivent être reliées et bloquées par un cliquet!
Lors du freinage au moyen d'une pédale de frein, les freins hydrauliques de la
remorque ne sont pas en marche.
CONDUITE DE SERVICE
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E230
ENCLENCHEMENT ET
DECLENCHEMENT DES
EMBRAYAGES DES FREINS
HYDRAULIQUES DU REMORQUES
Lors d'un
déclenchement des embrayages
à l'action rapide il faut être
prudent par rapport à l'huile
résiduelle qui reste dans le tiroir
de l'embrayage.
Pour des raisons écologiques, il
est nécessaire d'enlever l'huile
résiduelle par un matériel de tissu
après chaque
des embrayages à l'action rapide.
E231
enclenchement et
déclenchement