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Afb.
Fig. -
9
Afb.
Fig. -
10
nécessaire de reporter le bouton rouge dans
la position STARTER , autrement le taille-haies
ne peut pas partir êtant à la masse.
UTILISATION DE LA POIGNEE REGLABLE
Ce type de taille-haies monte une nouvelle
poignée réglable sur 5 positions avec une
rotation de 180° afi n de garantir toujours la
meilleure position de coupe (Fig.9). Pour pou-
voir tourner la poignée tirez la détente placée
sur la côté droite de la poignée elle-même
(Fig.8) et au même temps tournez et bloquez-
la dans la position desirée en relâchant la
détente.
A' ce point vous serez en mesure de repren-
dre votre travail en mode optimal.
AVERTISSEMENT
1) Ne changez pas la position de la poignée
postérieure tandis que vous actionnez le lévier
accélérateur.
2) N'actionnez pas l'accélérateur pendant le
changement de position de la poignée po-
stérieure jusque l'opération sera terminée et
la poignée bien bloquée en position.
PRÉPARATION AU DÉMARRAGE
Avant de démarrer la machine, assurez-vous
qu'elle soit placée sur un sol plan, propre et
sans obstacles. Mettez-la en position horizon-
tale de façon que l'outil de coupe ne touche ni
le sol, ni d'autres objets. Contrôlez que toutes
les vis soient parfaitement serrées.
Assurez-vous d'avoir corrèctement monté la
poignée-protecteur, tout le groupe lames et le
moteur.
Si possible, débarrassez la surface de faucha-
ge avant le travail des différents objets, fi ls
métalliques ou fi celles qui pourraient s'em-
pêtrer dans les lames.
Il n'est pas permis de démarrer la machine
dans un local clos ou à l'intérieur des bâti-
ments: la respiration des gas d'échappement
peut provoquer intoxication (Fig.10).
LE CARBURANT
Les taille-haies fonctionnent avec un mélange
standard composé par 50 parties d'essence
et 1 partie d'huile (2%).
La qualité de l'huile est fondamentale.
Si vous utilisez de l'huile NMMA TC-W (huile
synthétique) qui a été spécialement étudiée
pour les moteurs à deux temps fortement fati-
gués, il faut la mélanger selon le pourcentage
indiqué sur la boîte.
Ce type d'huile réduit la formation de cendres
et d'incrustations sur la bougie, sur le piston,
dans le cylindre et dans le pot d'echappement
et aussi l'émission de fumée.
La composition chimique du carburant est
aussi très importante, puisqu' il y a des com-
posants qui agissent en manière agressive
sur les membranes du carburateur, sur les
bagues d'étanchéité, sur les collecteurs etc.
On doit alors utiliser exclusivement de l'es-
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GEBRUIK VAN DE VERSTELBARE
HANDGREEP
Op dit type heggenschaar is een nieuwe
handgreep gemonteerd die verstelbaar is in 5
standen met een draaiing van 180° om altijd
een optimale snijstand te garanderen (afb. 9);
om de handgreep te draaien moet u aan de
knop aan de rechterkant van de handgreep
(afb. 8) trekken en deze tegelijkertijd draaien
en in de gewenste stand zetten en de knop
loslaten.
Dan kunt u weer optimaal met het werk
beginnen.
WAARSCHUWING
1) Verander de stand van de achterste hand-
greep niet terwijl u de gashendel bedient.
2) Tijdens het veranderen van stand van de
achterste handgreep moet u de gashendel
niet bedienen totdat de handeling voltooid is
en de handgreep stevig in zijn stand staat.
VOORBEREIDING
VOOR
STARTEN
Alvorens de heggenschaar te starten moet
u erop letten dat u de machine voorzichtig
op een vlakke en schone ondergrond zonder
obstakels neerlegt. Leg de machine horizon-
taal neer zodat de messen de grond noch
enig ander voorwerp raken.
Ga na of alle schroeven goed aangedraaid zijn.
Ga na of de handgreep-afdekking, de meseen-
heid en de motor goed gemonteerd zijn.
Maak het te knippen gebied voor elk werk
goed schoon: verwijder diverse voorwerpen,
metaaldraden of touwen die in de messen
vast kunnen blijven zitten.
Start de machine niet in gesloten ruimten of
gebouwen: het inademen van uitlaatgassen
kan vergiftigingsgevaar opleveren (afb. 10).
BRANDSTOF
De heggenscharen functioneren op een stan-
daard mengsel dat bestaat uit 50 delen
benzine en 1 deel olie (2%). De kwaliteit van
de olie is van fundamenteel belang. Als u olie
volgens de NMMA TC-W specificaties (syn-
thetische olie) gebruikt die speciaal ontwik-
keld is voor sterk belaste tweetaktmotoren
meng dit dan in de percentages die op de
verpakking staan. Dit soort olie vermindert de
vorming van as en aanslag in de bougie, op
de zuiger, in de cilinder en in de uitlaat en de
uitstoot van uitlaatgassen. Ook de chemische
samenstelling van de brandstof is belangrijk;
sommige bestanddelen hebben namelijk een
agressief effect op de membranen van de
carburateur, de dichtingsringen, de spruit-
stukken enz.
Gebruik dus uitsluitend benzine en olie van
een kwalitatief goed merk.
Nadat u het klaargemaakt heeft wordt gead-
viseerd om het mengsel binnen 3-4 weken te
gebruiken.
HET
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