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des enfants.
e) il est toutefois conseillé de mettre en mar-
che le moteur pour quelque minute tous les
60 jours de manque d'utilisation
OPÉRATIONS
PÉRIODIQUES D'ENTRETIEN
Filtre air: placé à l'intérieur de la boîte noire
sur le carburateur, il sert à retenir la pous-
sière de l'air aspiré pour la combustion. Pour
démonter le fi ltre, appuyez sur les deux lan-
guettes latérales du couvercle du fi ltre. Après
chaque utilisation, nettoyez le fi ltre et la boîte
en employant de l'essence et un pinceau. En-
suite séchez-les (fi g. 20). Le fi ltre engorgé
cause une diminution de la puissance du mo-
teur, une augmentation de la consommation
du carburant et un démarrage diffi cile.
Bougie: Toutes les 25 heures au moins net-
toyez soigneusement la bougie, enlevez les
éventuelles incrustations, contrôlez éventuel-
lement la distance entre les électrodes, qui
doit être de 0,5 mm. (fi g. 21). Si les électro-
des sont très corrodés ou brûlés, remplacez
la bougie. On conseille d'utiliser des bougies
de type CHAMPION.
Une bougie sale rend la combustion du mé-
lange irrégulière et peut causer aussi le man-
qué démarrage de la machine. La saleté de
la bougie est dûe à une carburation ou à un
rapport huile-essence pas corrects ou au fi ltre
air qui est engorgé, ou bien à des conditions
de travail à charge réduite.
Vis et écrous: Toutes 25 heures au moins
contrôlez et serrez les vis et les écrous.
Pot d'échappement: Toutes les 50 heures
au moins démontez le pot d'échappement
du cylindre. Enlever les incrustations du pot
d'échappement faisant attention à ne pas fai-
re entrer des déchets dans le cylindre.
Embrayage: Toutes les 50 heures au moins
nettoyez l'embrayage et la cloche en emplo-
yant de l'essence et un pinceau, ensuite sé-
chez-les. L'embrayage commence à adhérer
à la cloche à environ 3000 tours/min. Une
adhésion effi cace aux mâchoires s'obtient à
partir de 5000 tours/min; il est donc conseillé
de travailler avec une accélération maximale.
Un travail prolongé à des régimes inférieurs
entraîne le glissement de l'embrayage et une
usure rapide des mâchoires.
Carburateur: toutes le 50 heures contrôlez le
fonctionnement du carburateur, c'est-à-dire
le minimum et le maximum.
Boîte mécanisme à manivelle: chaque 25
heures engraissez le groupe du mécanisme
à manivelle. À ce fi n, dévissez la vis qui sert
de clapet placée à côté du carter, remplissez-
la par de graisse par l'appropriée séringue à
pression et vissez de nouveau (fi g. 22). On
conseille d'utiliser la graisse indiquée pour le
travail à hautes températures comprises en-
tre 120° et 170°C.
d) Bewaar de machine op een droge plaats,
bescherm de machine tegen stof en houd de
machine buiten het bereik van kinderen.
e) Het is in ieder geval raadzaam om na elke
60 dagen dat u de machine niet gebruikt
heeft de motor een paar minuten te starten.
PERIODIEK ONDERHOUD
Luchtfilter: Is in de zwartkleurige mof op de
carburateur geplaatst en heeft de taak om
het stof van de voor de verbranding aange-
zogen lucht tegen te houden. Om het filter
te demonteren moet u op de twee zijlipjes
van de filterkap drukken. Telkens na gebruik
moet u het filter en de mof met benzine en
een kwast schoonmaken en ze daarna droog
maken (afb. 20). Het verstopte filter leidt tot
daling van het vermogen van de motor, toe-
name van het brandstofverbruik en maakt het
starten moeilijk.
Bougie: Maak de bougie minimaal om de 25
uur grondig schoon en verwijder eventuele
aanslag, controleer eventueel de afstand van
de elektroden die 0,5 mm moet zijn (afb.
21). Als de elektroden sterk gecorrodeerd of
verbrand zijn, vervang ze dan. Er wordt gead-
viseerd om bougies van het type CHAMPION
te gebruiken. Een vuile bougie zorgt ervoor
dat de verbranding van het brandstofmengsel
onregelmatig is en kan er ook voor zorgen
dat de machine niet meer start. Deze veront-
reiniging is te wijten aan een verkeerde car-
buratie, een onjuiste olie-benzineverhouding
van het mengsel, een verstopt luchtfilter of
aan werkomstandigheden met verminderde
belasting. Schroeven en moeren: contro-
leer de schroeven en de bevestigingsmoeren
minimaal om de 25 uur en draai ze aan.
Uitlaat: demonteer de uitlaat minimaal om
de 50 uur van de cilinder en verwijder de
aanslag uit de uitlaat waarbij u goed op
moet letten dat er geen afval in de cilinder
terechtkomt.
Koppeling: maak de koppeling en de kap
minimaal om de 50 uur met een kwast en
benzine schoon en droog daarna alles af. De
centrifugale koppeling begint rond de 3000
t.p.m. tegen de kap aan te liggen. De klauwen
komen boven de 5000 t.p.m. op een doeltref-
fende manier tegen de kap aan te liggen; het
is verstandig om te werken met de gashendel
op het maximum toerental. Langdurig gebruik
op lage toerentallen leidt tot slippen van de
koppeling en snelle slijtage van de klauwen.
Carburateur: laat om de 50 uur de carburatie
nakijken en laat daarbij het minimum en het
maximum toerental controleren.
Krukdrijfwerkkast: smeer het drijfwerk om
de 25 uur met vet. Om dit te doen moet u de
schroef die als dop fungeert aan de onder-
kant van de tandwielkast eruit draaien en
er met de speciale drukspuit vet in spuiten
totdat hij vol is en de schroef er daarna weer
in draaien (afb. 22). Er wordt geadviseerd om
geschikt vet voor hoge temperaturen tussen
de 120° en de 170°C te gebruiken.
- 11 -
Afb.
Fig. -
20
Afb.
Fig. -
21
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