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Afb.
Fig. -
22
ÉVENTUELLES ANOMALIES
Si on remarque des vibrations ou des bruits
étranges, arrêtez le moteur immédiatement et
cherchez d'en découvrir la cause.
En cas de démarrage diffi cile, (par example en
tirant la corde du starter ), faites attention à:
a) coussinets défectueux, bloqués
b) piston et cylindre grippés
c) interférence de contact entre l'arbre moteur
et le carter.
d) rupture du ressort de démarrage ou coince-
ment de la corde du starter.
Le manqué démarrage ou l'explosion peuvent
être provoqués par:
a) le dispositif électrique (bobine ne produi-
sant courant, bougie sale, électrode cassée ou
excessive distance entre les électrodes)
b) le câble du poussoir de terre cassé ou decon-
necté
c) les fi ls de la bougie débranchés ou à masse
En cas de perte de puissance ou d'arrêt imprévu
du moteur, contrôlez si:
a) le carburant est épuisé
b) le mélange ne parvient pas au carburateur
(on ne voit pas le passage du carburant dans le
tuyau de l'essence)
c) le fi ltre mélange dans le réservoir est engorgé
d) le tuyau du carburant est engorgé, plié ou
détaché
e) le réglage du carburateur n'est pas correct
ou le carburateur lui- même est défectueux (par
example les membranes sont cassées). Dans ce
cas le mélange ne parvient pas au cylindre.
f) il y a de l'eau dans le mélange. Dans ce cas
il est nécessaire de nettoyer toute l'installation
d'alimentation.
g) la valve du bouchon du réservoir est bouchée
h) le jet principal dans le carburateur est bouché
i) le fi ltre de l'air est sale ou engorgé
l) l'avance d'allumage n'est pas correcte
m) dans le tuyau d'échappement du cylindre ou
dans le silencieux du pot d'échappement il y a
des incrustations.
Dans le cas d'une coupe insuffi sante ou diffi cile,
contrôlez:
a) le surcharge dans la coupe (ex.des branches
trop grosses par rapport à la puissance du moteur
ou la lame freinée ou bloquée par branchages)
b) si la lame est peu affûtée ou usée
c) si les mâchoires ou la cloche embrayage sont
usés.
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EVENTUELE STORINGEN
Als u ongewone trillingen of geluiden bespeurt
moet u de motor meteen afzetten en proberen te
achterhalen waar ze vandaan komen.
In geval van moeilijk starten (bijv. als het trek-
ken aan het startkoord moeizaam gaat) moet u
de volgende punten checken
a) lagers defect of vastgelopen;
b) zuiger en cilinder vastgelopen;
c) belemmering, contact tussen aandrijfas en
carter;
d) startveer gebroken of startkoord vastgelopen.
Indien de ontsteking of de verbranding niet plaats-
vindt, dan kan dit veroorzaakt worden door:
a) elektrische installatie (spoel levert geen
stroom, bougie vuil, elektrode gebroken of
afstand van de elektroden te groot);
b) massakabel losgeraakt of gebroken;
c) bougiepijp losgeraakt of maakt massa.
In geval van vermogensverlies of plotseling
afslaan van de motor moet u de volgende pun-
ten checken:
a) brandstof op;
b) mengsel komt niet bij de carburateur (als
u het mengsel niet door de benzineslang ziet
stromen);
c) brandstoffilter in de tank verstopt;
d) benzineslang verstopt, bekneld of losgeraakt;
e) carburateur ontregeld of storing aan de bin-
nenzijde (bijv. membranen gebroken), in dat geval
komt het mengsel niet bij de cilinder;
f) water in het mengsel, in dat geval moet de
hele toevoerinstallatie schoongemaakt worden;
g) ontluchting van de tankdop verstopt;
h) verstuiver op het maximum toerental van de
carburateur verstopt;
i) luchtfilter vuil of verstopt;
l) voorontsteking juist;
m) aanslag in de uitlaat van de cilinder of de
uitlaatdemper.
In geval van een slecht of moeizaam maairesultaat
moet u de volgende punten checken:
a) overbelasting tijdens het knippen (bijv. te grote
takken ten opzichte van het vermogen van de
motor of mes geremd of vastgelopen door bla-
deren);
b) mes niet scherp of versleten;
c) koppelingsklauwen of -kap versleten.
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