Contrôle De La Tension De La Chaîne; Réglage De La Tension De La Chaîne; Entretien De La Chaîne - KTM 640 DUKE II Manuel D'utilisation

2
3
Contrôle de la tension de la chaîne
Pour contrôler la chaîne mettre la moto sur la béquille et mettre la boîte au
1
point mort. La tension est bonne quand, au niveau de la vis
pousser la chaîne vers le haut pratiquement contre le bras (cf. illustration).
Régler si nécessaire.
– S
I LA CHAÎNE EST TROP TENDUE
( ,
CHAÎNE PIGNON
L'
USURE SERA PLUS RAPIDE ET IL PEUT Y AVOIR RUPTURE
– S
I LA CHAÎNE EST TROP LÂCHE
.
MOTEUR
– D
ANS LES DEUX CAS ON PEUT PERDRE LE CONTRÔLE DE LA MACHINE
Réglage de la tension de la chaîne
Desserrer l'écrou
Desserrer la vis six pans creux
Enfiler dans l'excentrique la clef mâle six pans de l'outillage de bord et
tourner de manière à ce que l'axe de roue se déplace vers le haut.
!
S , , '
I CE FAISANT L
LA POSITION DE BASE
Serrer les écrous
Serrer la vis six pans creux
– N
E PAS TOURNER LES EXCENTRIQUES DE MANIÈRE À CE QUE L
. L'
BAS ARRIÈRE DE LA MACHINE SE TROUVE ALORS RELEVÉ ET LA TENUE DE ROUTE EN
LIGNE DROITE SE RÉDUIT
– S ' '
I L ON N A PAS DE CLEF DYNAMOMÉTRIQUE
PLUS VITE DANS UN ATELIER
Entretien de la chaîne
Les chaînes à joints toriques ne requièrent que peu d'entretien. On les
nettoie à grande eau sans employer de brosse ni de décapant. Lorsqu'elles
sont sèches, on peut utiliser un aérosol spécial (Motorex Chainlube Racing)
pour ces chaînes.
V '
EILLER À CE QU
. L
DE FREIN E PNEU GLISSERAIT ET LE FREIN PERDRAIT BEAUCOUP EN EFFICACITÉ
POURRAIT AMENER UNE PERTE DE CONTRÔLE DE LA MOTO
!
L'
ATTACHE RAPIDE DOIT AVOIR SON CÔTÉ FERMÉ VERS L
.
DE ROTATION
Il faut également vérifier l'état du pignon et de la couronne ainsi que du
guide-chaîne. Les remplacer si nécessaire.
ATTENTION
,
LA TRANSMISSION SECONDAIRE EN SOUFFRE
, ,
COURONNE ROULEMENTS DE BOÎTE ET DU PORTE COURONNE
,
ELLE PEUT SAUTER
2
de chaque côté du bras.
3
.
ATTENTION
,
AXE DE ROUE SE DESSERRE IL FAUT REMETTRE LES EXCENTRIQUES DANS
( . E
CF NTRETIEN DES EXCENTRIQUES
2
en bout de bras à 40 Nm.
3
40 Nm
.
ATTENTION
.
,
IL FAUT FAIRE VÉRIFIER LE SERRAGE AU
KTM.
ATTENTION
AUCUN LUBRIFIANT NE SE DÉPOSE SUR LE PNEU ARRIÈRE OU LE DISQUE
ATTENTION
1
, on peut
.
,
BLOQUER LA ROUE OU ABÎMER LE
.
!
) .
AVANT DE LE SERRER
'
AXE SE DÉPLACE VERS LE
,
CE QUI
.
!
'
AVANT DANS LE SENS NORMAL
.
21