Description; Modes De Fonctionnement Et Commandes; Sélecteur De Mode - Edwards RV3 Mode D'emploi

A652-01-883 Edition V
1.3

Description

La pompe rotative à palettes RV d'Edwards est illustrée sur
des éléments entre parenthèses dans les descriptions ci-après. Les pompes RV sont des pompes à vide à deux étages
à joint d'huile avec palette coulissante. La pompe possède des orifices d'aspiration (4) et de refoulement (7) NW25,
un bouton de commande de lest d'air (5) et un sélecteur de mode (11). Lorsque la pompe est arrêtée, une vanne
d'admission scelle l'admission et empêche la rétrodiffusion d'air et d'huile dans le système de vide.
Les pompes RV3 et RV5 sont équipées d'une poignée de transport rétractable (3). Les pompes RV8 et RV12 sont
équipées d'un support de levage à utiliser avec un équipement de levage approprié.
Une pompe à huile délivre de l'huile pressurisée au mécanisme de pompage à vide dans la pompe RV. Un regard (8)
permet de contrôler le niveau et l'état de l'huile dans le carter d'huile. Le carter d'huile comporte deux bouchons
de remplissage d'huile (6) et un bouchon de vidange d'huile (9).
Le mécanisme de la pompe est entraîné directement par un moteur électrique monophasé ou triphasé par le biais
d'un accouplement souple. Le moteur est totalement enveloppé et refroidi par un ventilateur qui envoie l'air le long
des ailettes du moteur. Les pompes sont refroidies par un ventilateur supplémentaire fixé sur le couplage du moteur.
Les moteurs monophasés sont équipés d'un interrupteur de marche-arrêt (12) et d'un dispositif de protection contre
les surcharges thermiques. Lorsque le moteur est trop chaud, ce dispositif met la pompe hors tension. Le dispositif
de protection contre les surcharges thermiques possède un réarmement automatique ; dès que le moteur est refroidi,
le dispositif se réarme et (sauf si un équipement de contrôle adéquat exigeant un réarmement manuel a été ajouté :
reportez-vous à la Section 3.7.2
Fin 2009, des moteurs améliorés ont été montés sur les pompes RV. Ces moteurs présentent l'avantage d'être
dotés d'un bornier en aluminium et de commutateurs de tension accessibles depuis l'extérieur. L'introduction
de ces moteurs a permis de réduire de quatre à deux modèles la gamme des moteurs couvrant toutes les conditions
de tension et de fréquence. Tous les moteurs sont interchangeables et les performances des pompes ne sont pas
affectées.
La pompe est montée sur un socle, sur des pieds en caoutchouc (10). De plus amples renseignements sur les supports
anti-vibratoires et autres accessoires appropriés sont disponibles à la
Reportez-vous à la Section 8
1.4

Modes de fonctionnement et commandes

La pompe présente deux commandes : le sélecteur de mode (11) et la commande de lest d'air (5). Il existe six
combinaisons possibles de ces commandes, ce qui permet un large choix de caractéristiques de fonctionnement
afin d'optimiser les performances de la pompe pour une application donnée.
1.4.1 Sélecteur de mode
Le sélecteur de mode a deux positions ; reportez-vous à la
positions. Dans le reste de ce manuel, la convention suivante est utilisée :
Le mode Vide poussé est spécifié par le symbole .
Le mode Haut débit est spécifié par le symbole
Lorsque le sélecteur de mode est en mode Vide poussé , seul l'étage du vide primaire est alimenté en huile sous
pression. Dans ce mode de fonctionnement, la pompe fournit le meilleur vide limite possible.
Lorsque le sélecteur de mode est en mode Haut débit
alimentés en huile sous pression. Dans ce mode de fonctionnement, la pompe peut assurer des pressions d'admission
élevées sur le long terme.
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et à la Section 3.8.2) le moteur redémarre automatiquement.
pour plus d'informations si la pompe est préparée PFPE.
Edwards et le logo Edwards sont des marques déposées d'Edwards Limited.
l'Illustration 1. Consultez
Section 7.
Section 4.2 pour savoir comment sélectionner ces
.
, les étages de vide poussé et de vide primaire sont tous deux
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l'Illustration 1 pour les numéros