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TUYAUTERIE DE REFOULEMENT
Sur les longs parcours horizontaux, il est préférable de maintenir
une pente la plus uniforme possible. Évitez les points élevés, tels
que les boucles, où l'air s'accumulera et réduira la puissance du
système ou causera un pompage erratique.
Clapets dans la tuyauterie de refoulement – Un clapet de
non-retour et un robinet-vanne devraient être installés dans le
refoulement. Le clapet de non-retour, positionné entre la pompe
et le robinet-vanne, protège la pompe contre une pression
excessive et empêche le liquide de remonter dans la pompe en
cas de panne de courant. Le robinet-vanne est utilisé lors de
l'arrêt de la pompe.
JAUGES
Manomètres – Des manomètres bien dimensionnés devraient
être installés sur le côté d'aspiration et le côté de refoulement de
la pompe. Les manomètres permettront à l'opérateur d'observer
facilement le fonctionnement de la pompe et également de
déterminer si la pompe fonctionne conformément à sa courbe
de rendement. En cas de cavitation, de grippage causé par la
vapeur ou de tout autre fonctionnement instable, une pression de
refoulement très variable sera observée.
TUYAUTERIE SCELLÉE GAINÉE DE LA CAVITÉ
Le liquide de refroidissement doit entrer par le raccordement
inférieur de la conduite vers la cavité de refroidissement et
sortir par le raccordement supérieur, afi n que la cavité de
refroidissement soit toujours pleine de fl uide.
Le liquide de refroidissement doit circuler lorsque la pompe
fonctionne. La cavité du liquide de refroidissement ne doit pas être
pressurisée. Le liquide qui quitte la cavité devrait s'écouler vers un
drain. Le liquide de refroidissement devrait circuler pendant une
brève période après l'arrêt pour prévenir le chauffage.
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT : Tout manquement à connecter le
châssis du moteur au conducteur de mise à la terre
de l'équipement d'alimentation électrique en utilisant
le fi l de mise à la terre, la vis verte ou le fi l vert fourni
peut entraîner un choc électrique grave.
AMORÇAGE
Avant de démarrer la pompe, il est nécessaire que le corps de
pompe et la conduite d'aspiration soient complètement remplis de
liquide. Cet amorçage peut être effectué par l'une des méthodes
suivantes.
A.
Lorsque le niveau d'alimentation du liquide est supérieur à la
ligne centrale de la pompe, celle-ci est amorcée en ouvrant
les robinets d'aspiration et de refoulement. Le liquide entrant
délogera l'air et remplira la conduite d'aspiration, le corps
de pompe et la conduite de refoulement jusqu'au niveau de
l'alimentation.
B.
Lorsque la pompe fonctionne avec une hauteur d'aspiration
et la conduite d'aspiration est dotée d'un clapet de pied, le
système se remplit de liquide par l'entremise de la tuyauterie
de refoulement ou du bouchon d'amorçage, s'il y en a un.
AVANT LE DÉMARRAGE
Avant le premier démarrage de la pompe, effectuez les
inspections suivantes :
• Vérifi ez la rotation – assurez-vous que la pompe fonctionne dans
la direction indiquée par la fl èche située sur le corps ou le châssis
de pompe, car des dommages graves peuvent se produire si la
pompe fonctionne avec la mauvaise rotation. Assurez-vous que
l'arbre tourne dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque
vous regardez l'extrémité de la pompe où se situe le moteur.
• Vérifi ez tous les raccordements vers le moteur et le dispositif
de démarrage à l'aide d'un schéma de câblage. Comparez
la tension, la phase et la fréquence fi gurant sur la plaque
signalétique du moteur avec celles du circuit de ligne.
IMPORTANT ! – Toutes les pompes dotées d'un
moteur triphasé DOIVENT être installées avec un
démarreur magnétique qui fournit une protection à
3 pas du moteur. Tout manquement à utiliser le bon
démarreur annulera la garantie.
DÉMARRAGE
Suivez les étapes ci-dessous dans l'ordre indiqué pour démarrer
la pompe :
• Ouvrez complètement le robinet-vanne de la conduite de
refoulement.
• Ouvrez complètement le robinet-vanne de la conduite d'aspiration.
• Mettez le moteur de la pompe sous tension.
Si la pompe ne s'amorce pas correctement ou perd son amorçage
pendant le démarrage, elle devrait être arrêtée et le problème
devrait être corrigé avant de recommencer la procédure.
Si le moteur fonctionne mais sans pomper d'eau, assurez-vous
que la pompe est amorcée, qu'il n'y a pas de fuite d'air dans la
tuyauterie d'aspiration, que tous les robinets-vannes sont ouverts
et que tous les clapets de non-retour fonctionnent.
IMPORTANT ! – NE PAS faire fonctionner la pompe
à des pressions supérieures à celles indiquées
pour une puissance en chevaux-vapeur donnée
dans les tableaux de rendement et de sélection,
car un fonctionnement à une pression supérieure
à la pression maximale recommandée causera une
surcharge du moteur et entraînera l'annulation de la
garantie.
VÉRIFICATIONS DE FONCTIONNEMENT
Après le démarrage initial :
• Vérifi ez la pompe et la tuyauterie afi n de s'assurer qu'il n'y a pas
de fuites.
• Vérifi ez et consignez le relevé du manomètre pour consultation
future.
• Vérifi ez et consignez la tension et l'intensité par phase.
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