Table des Matières
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14=201 par défaut). Le niveau de la tension à injecter est réglé en P6-18 et le courant associé peut être lu sur l'écran OLED en affichant le courant via la touche
NAVIGATION.
Attention: Se renseigner auprès du fabricant de moteur pour la confirmation du courant de magnétisation maximal acceptable pour le moteur
utilisé avant de configuration de la fonction d'injection CC.
Le temps d'application de la tension DC est réglé en P6-11. Le temps d'application de la tension DC à l'arrêt est réglé P6-12. Les valeurs réglées en P6-11 ou P6-
12 sont exprimées en secondes (maximum 250 s). L'injection DC est activée par l'ordre de marche/activation (généralement l'entrée 1 – Borne 2).
La vitesse de maintien au démarrage est réglée en (P2-07) et la vitesse de maintien à l'arrêt est réglée en (P2-08). Ces paramètres doivent être à 0 pour
l'injection DC.
Note: Les vitesses pré réglées 7 (P2-07) et 8 (P2-08) sont également utilisées en tant que vitesses de Boost pour le régulateur PID (voir section 8) ainsi la
fonction d'injection ne peut pas être utilisée si le régulateur PID est activé (P1-12=3).
L'arrêt par rampe de décélération doit être activé (P1-05=0) et les rampes appropriées doivent être réglées en P1-03 et P1-04. Le principe de fonctionnement de
la fonction d'injection DC est indiqué ci-dessous :
Danger: La sortie moteur reste active et sous tension pendant l'injection DC. Toujours déconnecter la sortie et attendre au
minimum 10 minutes avant de travailler sur le variateur ou le moteur.
Paramétrage rapide:
Régler le freinage CC à l'ordre de marche ou d'arrêt
Régler P1-01 à P1-10. L'optimiseur d'énergie P1-06 doit être inactif.
S'assurer que P1-05 = 0, Arrêt suivant rampe. S'assurer que P1-03 et P1-04 sont corrects.
Régler P1-14= 201 pour accéder aux paramètres du groupe 6
Régler les vitesses 7 et 8 (P2-07 & P2-08) à 0 Hz
Régler le temps d'injection pour le démarrage en P6-11.
Régler le temps d'injection pour l'arrêt en P6-12.
Régler le niveau de tension pour l'injection DC en P6-18.
Surveiller le niveau de courant ainsi que la température du moteur sur l'écran OLED et s'assurer qu'ils respectent les limites fixées par les fabricants.
Fonctionnement:
Régler le freinage CC pour une consigne de 0Hz
Cette fonction utilise le Boost en tension lorsque le variateur atteint sa vitesse nulle afin de créer un courant et maintenir une température appropriée dans le
moteur. La mise en veille du variateur après un certain temps d'inactivité doit être désactivée.
Le niveau de la tension d'injection DC appliquée au moteur est réglé en P1-11. Le courant associé peut être lu sur l'écran OLED en affichant le courant via la
touche NAVIGATION.
Attention: Se renseigner auprès du fabricant de moteur pour la confirmation du courant de magnétisation maximal acceptable pour le moteur
utilisé avant de configuration de la fonction d'injection CC.
Le temps régler pour le mode veille (P2-27) doit être 0. Ce la permet de désactiver la mise en veille et de s'assurer que l'injection DC ne s'effectue que lorsque le
variateur est en fonctionnement et à consigne de vitesse nulle.
L'arrêt par rampe de décélération doit être activé (P1-05=0) et les rampes appropriées doivent être réglées en P1-03 et P1-04
Si une entrée est nécessaire pour activer l'arrêt du moteur avec Boost en tension il faut affecter une entrée digitale à la vitesse pré réglée 1 puis régler sa valeur
(P2-01) à 0Hz.
Paramétrage rapide:
Régler le freinage CC pour une consigne de 0Hz
Régler P1-01 à P1-10. L'optimiseur d'énergie P1-06 doit être inactif.
S'assurer que P1-05 = 0, Arrêt suivant rampe. S'assurer que P1-03 et P1-04 sont corrects.
Régler P1-14= 101 pour accéder aux paramètres du groupe 2
Régler P2-27 = 0 pour désactiver la mise en veille
Si une entrée est nécessaire pour activer l'arrêt du moteur avec Boost en tension s'assurer que P1-13 = 1 (défaut). L'entrée 2 (borne 3) est
maintenant configurée pour cette fonction. S'assurer que P2-01 = 0.
Régler le Boost en tension à appliquer en P1-11.
Surveiller le niveau de courant ainsi que la température du moteur sur l'écran OLED et s'assurer qu'ils respectent les limites fixées par les fabricants
Optidrive ODV-2 User Guide Revision 1.00
www.invertek.co.uk
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