Huile De Transmission, Contrôle Et Remplissage - Volvo Penta D3 Manuel D'instructions

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7749458 01-2010
Embase
L'embase est protégée contre la corrosion galvanique
moyennant plusieurs couches de peinture, des anodes
sacrificielles et des tresses de mise à la terre. Les tres-
ses de mise à la terre assurent la liaison entre les dif-
férents composants de l'embase. Une liaison interrom-
pue peut engendrer une rapide corrosion de l'un des
composants, même si la protection est, par ailleurs,
efficace. Contrôler l'état des tresses chaque année.
Une installation électrique défectueuse peut interrom-
pre la protection galvanique. Les dommages décou-
lant de la corrosion électrolytique surviennent rapide-
ment et sont par nature conséquents. Pour plus d'in-
formations, voir le chapitre Maintenance en page 84.
Toujours retoucher sans attendre les dégâts de pein-
ture. Une retouche de peinture mal effectuée ou le
choix d'une peinture antisalissures erronée peut met-
tre en péril la protection contre la corrosion. Lire plus
à ce sujet dans le chapitre Conservation en
page 107.
Huile de transmission, contrôle et
remplissage
IMPORTANT !
Ne jamais mettre trop d'huile dans l'embase. Le niveau
d'huile doit toujours se trouver dans la zone marquée.
1 Visser la jauge d'huile à fond et la dévisser de nou-
veau.
2 Vérifier le niveau d'huile sur la jauge. L'huile doit
apparaître sur la surface plate.
Si le niveau est bas, remplir l'huile par l'orifice de
jauge d'huile, par faibles quantités à la fois. Pour la
contenance et la qualité d'huile, voir la section
Embase
Si le niveau est trop élevé, vidanger pour obtenir le
niveau correct, voir Huile de transmission,
échange en page 96.
3 Vérifier l'usure du joint torique de la jauge d'huile,
remplacer si nécessaire.
L'huile doit avoir une nuance jaune-brun. Si son aspect
est grisâtre, cela indique que de l'eau a pénétré dans
l'embase. Il est recommandé de demander à un atelier
agrée Volvo Penta d'effectuer une vérification.
Maintenance
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