•
Dado el caso, separar o desmontar el
cable existente y el soporte de la carcasa
del cojinete de rueda
•
Apuntalar la carcasa del cojinete de rueda
•
A ojar la tuerca
brazo de suspensión superior, pero no
desenroscar aún
Dejar la tuerca en el pivote con algunas
vueltas para proteger la rosca
´
•
A ojar la tuerca del pivote cónico en el
brazo de suspensión superior, pero no
desenroscar completamente
•
Presionar la guía de eje con una herra-
mienta adecuada y desenroscar la tuerca
•
Girar hacia fuera la carcasa del cojinete de
rueda
•
Desenroscar la varilla
•
Desenroscar el amortiguador neumático
del brazo de suspensión
¶
º
•
Retirar el amortiguador neumático por
abajo
´
del pivote cónico en el
Montaje del amortiguador delantero
Apretar todas las conexiones roscadas
móviles relacionadas con la suspensión,
pero solo si están en correcto estado para
funcionar, respetando las instrucciones del
fabricante del vehículo y el par de apriete.
•
Cambiar las tuercas de apriete automático
por unas nuevas
•
El montaje se realiza en el orden inverso
al desmontaje
•
Desenroscar la conexión del conducto
de presión del nuevo módulo de suspen-
sión neumática, ¡sin quitar aún el tapón de
plástico!
•
Dado el caso, cambiar la conexión del
conducto de presión por una nueva,
prestando atención al correcto montaje del
anillo cónico (el cono debe señalar hacia el
conducto)
¡No bajar nunca completamente el
vehículo de la plataforma elevadora con
la suspensión neumática sin presión!
•
Conectar el sistema de diagnóstico
y el encendido
•
Cargar el amortiguador neumático con
el sistema de diagnóstico
•
Bajar el vehículo del sistema de elevación
•
Comprobar la estanquidad del sistema
•
Al montar de nuevo las piezas, apretar bien
las tuercas siguiendo las especi caciones
del fabricante del vehículo
Nota: BILSTEIN declina toda responsabilidad por los daños ocasionados en
el vehículo o los componentes debido a una sustitución inapropiada.
Cualquier alteración anómala del módulo de suspensión neumática invalida
la garantía.