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•
Desconecte ou desmonte qualquer cabo
existente e o suporte da carcaça da
chumaceira
•
Apoie a carcaça da chumaceira
•
Desaperte a porca
barra transversal, mas não a retire ainda
Deixe a porca enroscada algumas voltas no
perno para proteger a rosca.
´
•
Desaperte a porca do perno cónico na
barra transversal, mas não a retire ainda
•
Comprima o guia do eixo com uma
ferramenta apropriada em cima e desaper-
te a porca
•
Gire a carcaça da chumaceira para fora
•
Desaperte a barra de acoplamento
•
Desaperte o amortecedor pneumático na
barra transversal
¶
º
•
Remova o amortecedor pneumático para
baixo
´
do perno cónico na
¶
º
Montagem do amortecedor
dianteiro
Aperte completamente todas as ligações
roscadas móveis, relevantes para a suspen-
são, só quando estiverem num estado
pronto para condução, observando para isso
as especi cações e os binários de aperto do
fabricante do veículo.
•
Substitua as porcas de bloqueio
•
A montagem é realizada pela ordem
inversa, analogamente à desmontagem
•
Desaperte a ligação da conduta de
pressão do novo módulo de suspensão
pneumática, sem retirar antes o tampão
plástico
•
Se for necessário, substitua a ligação
antiga da conduta de pressão por peças
novas, observando para isso a montagem
correta do anel cónico (cone virado no
sentido da conduta)
Nunca rebaixe completamente o veículo
da plataforma de elevação com a
suspensão pneumática despressurizada!
•
Conecte o sistema de diagnóstico
e ligue a ignição
•
Encha o amortecedor pneumático através
do sistema de diagnóstico
•
Desça o veículo da plataforma
de elevação
•
Controle se o sistema está estanque
•
Aperte completamente as ligações soltas
durante os trabalhos, observando para
isso as especi cações do fabricante do
veículo
Nota: a BILSTEIN não aceita qualquer responsabilidade por danos no
veículo e em peças, provocados por uma substituição incorreta. Qualquer
alteração no módulo de suspensão pneumática leva à anulação da garantia!
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