Réglage Des Paramètres; Mode De Test - Yaskawa F7C Guide De Démarrage Rapide

Réglage des paramètres
• Débranchez la charge (machine, appareil) du moteur avant d'effectuer une mise au point automatique avec rotation.
Le moteur pourrait se mettre à tourner, ce qui pourrait être la cause de blessures ou d'un endommagement de l'installation. En
outre, les paramètres du moteur ne peuvent pas être correctement réglés si le moteur est sous charge.
• Restez à distance du moteur pendant l'auto-tuning rotative.
Le moteur se met en marche et s'arrête plusieurs fois jusqu'à la fin de lauto-tuning. Ceci pourrait être la cause de blessures.
• Si en cas de mise au auto-tuning sans rotation 1, le moteur est, après la mise au point, d'abord exploité dans le mode de com-
mande, les autres constantes du moteur E2-02 (glissement moteur) et E2-03 (courant à vide moteur) seront réglées automatique-
ment. Utilisez pour l'exploitation dès après la mise á l'auto-tuning sans rotation 1 le procédé suivant dans les conditions
conseillées.
1.Contrôlez les valeurs de E2-02 et de E2-03 en mode de contrôle ou en mode de programmation avancée.
2.Faites tourner le moteur une fois en mode de commande dans les conditions suivantes :
•Le variateur et le moteur sont connectés.
•L'arbre du moteur n'est pas bloqué par un frein mécanique ni un autre mécanisme (ou fonction) de blocage.
•Le rapport moteur-charge de 30% max. est maintenu.-
•Une vitesse de rotation d'au moins 30% de la fréquence nominale réglée à E1-06 (réglage par défaut = fréquence la plus
élevée) est maintenue constante pour une durée d'au moins une seconde.
3 Contrôlez à nouveau les valeurs de E2-02 et de E2-03 en mode de contrôle ou en mode de programmation avancée une fois le
moteur arrêté. Si les valeurs de E2-02 et de E2-03 divergent des valeurs avant le premier fonctionnement, les réglages ont réussi.
Testez ensuite si les valeurs conviennent.
Si les valeurs de E2-02 et de E2-03 divergent fortement des données de référence du moteur indiquées dans le rapport d'essai ou
le Manuel Technique, cela peut provoquer des variations de vitesse, des vibrations du moteur, un couple de rotation insuffisant ou
une surintensité car le moteur fonctionne malgré que les conditions de fonctionnement après la mise au point automatique sans
rotation 1 citées plus haut ne soient remplies. Le non-respect de ces mesures de prudence peut conduire dans le cas des ascen-
seurs à ce que la cabine ne tombe en chute libre ce qui peut provoquer des blessures. Le cas échéant, exécutez à nouveau la
mise au point automatique sans rotation 1 et faites fonctionner le moteur en utilisant le procédé mentionné plus haut dans les
conditions conseillées ou exécutez la mise au point automatique sans rotation 2 ou la mise au point automatique avec rotation.
Le réglage standard d'un moteur comme couramment vendu dans le commerce est normalement de 1 à 3 Hz pour E2-02 et de 30
à 65% du courant nominal pour E2-03. En général on peut dire que plus la capacité du moteur est élevée, moins le glissement
nominal sera important et plus le rapport courant à vide - courant nominal sera bas. Utilisez comme référence les données nom-
mées dans les réglages par défaut au chapitre 5 Constantes d'utilisation du Manuel Technique qui changent avec la capacité du
variateur (o2-04).

Mode de test

• Assurez-vous avant d'enclencher l'alimentation en courant que le panneau avant est fixé.
Le non-respect de ces instructions peut conduire à une électrocution.
• Tenez-vous à une distance suffisante de la machine quand la fonction de réinitialisation après défaut est utilisée. Quand l'alarme
est réinitialisée, la machine pourrait se remettre soudain en marche. Concevez votre machine de manière à ce que la sécurité des
personnes à proximité soit garantie en cas de redémarrage.
Il y a danger de blessures.
• Équipez l'installation d'une touche d'arrêt d'urgence à part, la touche STOP sur la console numérique ne fonctionne que si elle est
activée.
Il y a danger de blessures.
• N'acquittez les messages d'alarme que s'il est confirmé que le signal de démarrage est sur OFF.
Il y a danger de blessures.
• Ne touchez pas aux lamelles du refroidisseur ni à la résistance de freinage. Elles pourraient être brûlantes.
Le non-respect de ces instructions peut être la cause de brûlures.
• Assurez-vous que le moteur ou la machine se trouvent à l'intérieur de la zone autorisée avant la mise en service.
Le non-respect de ces instructions peut être la cause de blessures.
• Au besoin, équipez l'installation d'un frein d'immobilisation à part. Prévoyez la séquence de manœuvres externes de manière à ce
que l'activation du frein d'immobilisation soit confirmée en cas d'urgence, de coupure du courant ou d'un défaut du variateur.
Le non-respect de ces instructions peut être la cause de blessures.
• Lors de l'installation d'un variateur dans un ascenseur, prenez des mesures de sécurité telles que l'ascenseur ne puisse pas
tomber en chute libre.
Le non-respect de ces instructions peut être la cause de blessures.
• N'effectuez pas de contrôle de signal pendant le fonctionnement du variateur.
En cas de non-respect de ces instructions, l'installation pourrait être endommagée.
• Soyez prudent si vous modifiez les réglages du variateur. Le variateur a été réglé en usine sur les réglages appropriés. Choisis-
sez cependant pour des variateurs de la classe 400 V pour au moins 75 kW le cavalier approprié pour l'alimentation en courant et
correspondant à la tension d'entrée.
En cas de non-respect de ces instructions, l'installation pourrait être endommagée.
FR-4
ATTENTION
AVERTISSEMENT
ATTENTION