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vapeur. Le réfrigérant à l'état de vapeur doit
passer par l'accumulateur, est aspiré de nou-
veau par la ligne d'aspiration. La pression de
refoulement du système réfrigérant (haute pres-
sion) est maintenue entre deux valeurs pré-
fixées par le capteur de température du
condenseur placé entre les ailettes - en cas de
condenseur à air - ou, placé en contact avec la
ligne de réfrigérant liquide - en cas de conden-
seur par eau. Sur les appareils condensés par
air, lorsque la température du condenseur
dépasse une certaine valeur, la capteur varie
son potentiel électrique en transmettant du cou-
rant en BT au MICROPROCESSEUR de la carte
électronique; celui-ci élabore le signal reçu et
alimente électriquement (d'une façon intermit-
tente ONOFF) LE MOTEUR DU VENTILATEUR
par le biais d'un TRIAC placé en sortie de la
carte électronique.
ACCUMULATEUR
TUBE CAPILLAIRE
COMPRESSEUR
20
ÉVAPORATEUR
TUBE DE REFOULEMENT
MOTOVENTILATEUR
NIVEAU
MIN.
EAU
ROTATION
MOTEUR
TEMP. CONDENSEUR
TEMP.ÉVAPORATEUR
CONTRÔLE NIVEAU DE GLACE
Sur les modèles refroidis par eau le contrôle de
la pression de haute se fait par la soupape
pressostatique qui, reliée par un tube capillaire
à la ligne liquide du circuit réfrigérant, régule
automatiquement le flux d'eau au condenseur
d'une façon à maintenir constante la pression
de refoulement du réfrigérant à 14 bar.
NOTE. Si le capteur de température au
condenseur relève que cette température a
atteint la valeur de 70°C pour la version refroi-
die par air ou 62°C sur la version refroidie par
eau pour une des causes suivantes anor-
males:
- CONDENSEUR ENCRASSÉ (Refr. par air)
- EAU DE CONDENSATION
INSUFFISANTE (Refr. par eau)
- MOTOVENTILATEUR GRILLÉ OU
BLOQUÉ (Refr. par air)
- TEMPÉRATURE AMBIANTE ÉLEVÉE
(Supérieure à 43°C)
arrêt immédiat de l'appareil pour éviter le
fonctionnement prolongé en conditions anor-
males et, dans le même temps, génère l'allu-
mage de la LED ROUGE d'alarme.
RELAIS
TRIAC
TRANSF.
BOBINE TÉLÉRUPTEUR
MOTORÉDUCTEUR
VENTILATEUR
CARTE
ÉLECTRONIQUE
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