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[Type avec LEVIER DE STARTER (Type STARTER A RETOUR AUTOMATIQUE)]
Actionner le lanceur juste après avoir placé le levier de frein de volant sur la position
DESENGAGE. Le levier de starter commence à se déplacer automatiquement sur la
position OUVERT lorsqu'on place le levier de frein de volant sur la position DESENGAGE.
5.
Si le moteur ne part pas après que l'on a tiré la poignée de lancement plusieurs fois de
suite, placer le levier de frein de volant sur la position ENGAGE et le levier de starter sur
la position FERME.
6.
Placer le levier de frein de volant sur la position DESENGAGE et commencer
immédiatement à actionner le lanceur.
[Type sans LEVIER DE STARTER]
7.
Lorsque le moteur monte en température, déplacer le levier de commande sur FAST
(rapide) ou SLOW (lent).
LENT
VITE
LEVIER DE COMMANDE
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Utilisation à haute altitude
A haute altitude, le mélange standard air-carburant du carburateur est trop riche. Les
performances du moteur diminuent et la consommation de carburant augmente.
Les performances à haute altitude peuvent être améliorées grâce à des modifications
particulières du carburateur. Si le moteur doit fonctionner en permanence à une altitude
supérieure à l.500 m, demander à un concessionnaire Honda agréé d'apporter ces
modifications au carburateur.
Même avec un réglage correct de la carburation, la puissance du moteur diminue d'environ
3,5 % pour chaque augmentation d'altitude de 300 m. L'effet de l'altitude sur la puissance est
encore plus important si aucune modification du carburateur n'est effectuée.
L'utilisation du moteur à une altitude inférieure à celle pour laquelle le carburateur
est prévu peut entraîner une réduction des performances, un surchauffement et un
endommagement grave du moteur, du fait que le mélange air-carburant sera trop
pauvre.
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