Mise En Service; Recherche Des Pannes - DITEC E2 Notice D'installation

3.

MISE EN SERVICE

F
ATTENTION
3.1 Ponter les sécurités (1-6 / 1-8) et l'ARRET (1-9).
3.2 Avant de procéder à la mise en service, vérifier le type d'application choisi selon les exemples des paragraphes suivants (Si
l'automatisation est à un vantail, couper le shunt OM).
3.3 Si l'on utilise les fins de course, les régler de façon à intervenir à proximité de l'arrêt mécanique d'ouverture et de fermeture.
N.B.: Les fins de course doivent rester enfoncés jusqu'à ce que la manoeuvre s'achève.
3.4 Définir TC au maximum. Définir RF, R1 et TM à moitié. Ne régler TM au maximum que si l'on utilise les fins de course N.F.
3.5 Il est conseillé d'imposer TR=MIN avec des battants sans superposition ou bien d'imposer TR>3 s avec des battants qui se
superposent.
3.6 Mettre sous tension. N.B.: Inverser les polarités du moteur en fonction du sens d'ouverture des vantaux.
Attention: la première manœuvre de fermeture après une interruption d'alimentation, si TR>MIN, est exécutée un battant
après l'autre (tout d'abord le battant déplacé par le moteur M2, puis le battant déplacé par le moteur M1). Si TR=MIN, les
deux battant partent simultanément.
3.7 Retirer les cavaliers, relier les sécurités (1-6 / 1-8) et l'arrêt (1-9) et vérifier leur bon fonctionnement.
Si on le désire, régler la fermeture automatique avec le trimmer TC. Attention: le temps de fermeture automatique après le
3.8
déclenchement d'une sécurité dépend des programmations de DIP2.
3.9 Régler RF à une position assurant le bon fonctionnement de la porte et la sécurité de l'utilisateur en cas de choc.
3.10 Imposer, à travers R1, la poussée sur les obstacles.
Attention: si le battant se refermant en second rencontre un obstacle, alors les deux battants se rouvrent. La manœuvre de
fermeture successive s'effectuera un battant à la fois.
Remarque: vérifier que les forces exercées par les battants sont conformes aux normes EN12453 et EN12445.
3.11 Relier les accessoires éventuels et vérifier leur fonctionnement.
3.12 S'il est installé, refermer le boîtier à l'aide des 4 vis.

4. RECHERCHE DES PANNES

PROBLEME
L'automatisme ne s'ouvre pas
et ne se ferme pas.
L'automatisme s'ouvre mais ne
se ferme pas.
Les sécurités externes ne se
déclenchent pas.
La radiocommande a une faible
portée et elle ne fonctionne pas
avec le portail en mouvement.
IP1740 - E2
Les manoeuvres relatives au point 3.6 s'effectuent sans sécurités.
Les trimmers ne peuvent se régler que lorsque la porte est arrêtée.
CAUSE POSSIBLE
Absence d'alimentation.
Accessoires en court-circuit
Fusible secteur F1 grillé
Les contacts de sécurité sont ouverts (led
"SA" allumée)
Microinterrupteur de déverrouillage ouvert (si
présent)
La protection thermique du moteur est ouver-
te
La commande radio ne fonctionne pas
Les contacts de sécurité sont ouverts (led
"SA" allumée)
Les photocellules sont activées (led "SA" al-
lumée)
La fermeture automatique ne fonctionne pas. Vérifier que le trimmer TC n'est pas réglé au
Mauvaises connexions entre les photocellules
et l'armoire électrique.
La transmission radio est gênée par des
structures métalliques et des murs en béton
armé.
Vérifier si l'armoire électrique est sous tension (la
led "POWER" doit être allumée en continu).
Débrancher tous les accessoires des bornes 0-1
(il doit y avoir une tension de 24 V=) et les rebran-
cher un à un.
Remplacer le fusible F 5A.
Vérifier que les contacts 1-6, 1-8 et 1-9 sont fer-
més (N.F.). Entre 0-6, 0-8 et 0-9 il doit y avoir une
tension de 24 V=.
Vérifier la bonne fermeture du volet et le contact
du microinterrupteur. Entre 1-11 ou 1-12 il doit y
avoir une tension de 24 V=
Vérifier la présence de continuité entre les phases
U-W-V du moteur déconnecté de l'armoire de
commande.
Vérifier si les émetteurs sont bien mémorisés sur
la radio incorporée.
En cas de panne du récepteur radio intégré à l'ar-
moire de commande, il est possible de prélever les
codes des radiocommandes en enlevant le module
de mémoire BIXMR2.
Vérifier si les contacts 1-6, 1-8 e 1-9 sont fermés
(N.F.). Entre 0-6, 0-8 et 0-9 il doit y avoir une
tension de 24 V=.
Vérifier la propreté et le bon fonctionnement des
photocellules.
maximum.
Relier les contacts de sécurité N.F. en série entre
eux et ôter les shunts éventuellement présents sur
le bornier de l'armoire de commande.
Installer l'antenne BIXLA à l'extérieur. Remplacer
les batteries des émetteurs.
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INTERVENTION