GM HUMMER H2 Guide Du Propriétaire page 354

Voici ce qu'il ne faut pas faire si le moteur cale ou est
sur le point de caler en montant une côte :
•
Ne jamais essayer de prévenir le calage en passant
au point mort (N) pour emballer le moteur et
regagner l'élan vers l'avant. Cette manoeuvre ne
fonctionnera pas. Votre véhicule reculera très
rapidement et vous pourriez perdre le contrôle.
•
Ne jamais essayer de faire demi-tour si le moteur
est sur le point de caler lorsque vous montez
une côte. Si la côte est assez raide pour que le
moteur cale, elle est aussi assez raide pour faire
capoter le véhicule si vous essayez de faire
demi-tour. Si vous ne pouvez pas monter la côte,
vous devez la descendre en reculant en ligne droite.
Si après avoir calé vous tentez de reculer dans la
pente et décidez que vous ne pouvez pas le faire,
serrer le frein de stationnement, passer à la position de
stationnement (P) et arrêter le moteur. Quitter le véhicule
et aller chercher de l'aide. Sortir du côté montée et rester
à l'écart du trajet du véhicule s'il devait rouler vers le bas
de la côte. Ne pas placer la boîte de transfert au point
mort (N) lorsque vous quittez le véhicule. La laisser en
prise.
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ATTENTION:
{
Engager la boîte de transfert en position
point mort (N) peut faire rouler votre véhicule
même si la boîte de vitesses est en position de
stationnement (P). C'est parce que la position de
point mort (N) de la boîte de transfert a priorité
sur la boîte de vitesses. Vous ou une autre
personne pouvez être blessé. Avant de quitter
le véhicule, appliquer le frein de stationnement
et régler le levier de vitesses à la position de
stationnement (P). Mais ne pas engager la boîte
de transfert en position de point mort (N). Laisser
la boîte de transfert à la position 4 HI (4 roues
motrices, gamme haute), 4 HI Lock (4 roues
motrices, gamme haute, verrouillé) ou 4LO Lock
(4 roues motrices, gamme basse, verrouillé).