GM HUMMER H2 Guide Du Propriétaire page 353

ATTENTION:
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La conduite sur les crêtes à vitesse rapide peut
provoquer un accident. Il peut y avoir des trous, des
talus, des falaises ou même un autre véhicule.
Vous risquez d'être sérieusement blessé ou tué.
Dès que vous approchez du haut d'une pente,
ralentir et rester attentif.
Si le moteur cale ou est sur le point de caler et que
le véhicule ne peut atteindre le sommet de la côte :
•
Appuyer sur la pédale de freinage pour arrêter
le véhicule et l'empêcher de reculer. Serrer aussi le
frein de stationnement.
•
Si le moteur tourne encore, déplacer le levier de
vitesses à la position de marche arrière (R),
desserrer le frein de stationnement et reculer
lentement en marche arrière (R) vers le bas de
la côte.
•
Si le moteur a calé, il sera nécessaire de le remettre
en marche. Pédale de frein enfoncée et frein de
stationnement serré, passer à la position de
stationnement (P) dans le cas d'une boîte de
vitesses automatique. Faire redémarrer le moteur.
Déplacer ensuite le levier de vitesses à la position de
marche arrière (R), desserrer le frein de
stationnement et reculer lentement en ligne aussi
droite que possible vers le bas de la côte, en marche
arrière (R).
•
Pendant que vous reculez, placer la main gauche sur
le volant à la position de midi. De cette façon, vous
saurez si les roues sont en ligne droite et vous serez
capable de diriger le véhicule lors de la descente.
Il vaut mieux reculer avec les roues en ligne droite
plutôt qu'avec les roues tournées vers la gauche ou
la droite. Le risque de capotage augmente si vous
tournez trop le volant vers la gauche ou vers la
droite.
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