Carson X-18 Mode D'emploi page 41

Trois points doivent être réglés. Il s'agit du point final de la « marche
avant », du point final de la « marche arrière » et du point neutre.
Les figures suivantes montrent comment régler la plage du levier de
l'émetteur.
A) Éteindre le variateur et l'émetteur.
B) Maintenir la touche « SETUP » du variateur enfoncée puis
mettre le variateur en marche. Relâcher la touche « SETUP »
dès que la LED rouge se met à clignoter.
Remarque 1
La touche « SET » du variateur se trouve sur la main board, voir figure.
Remarque 2
Si la touche « SET » n'est pas relâchée aussitôt, le variateur passe en
mode programmation dès que la LED se met à clignoter. Dans ce cas,
éteindre le variateur et recalibrer la plage du levier d'accélération
comme décrit.
3. Explication de la plage du levier d'accélération
Plage de
la marche avant
Point final/
plein régime
Affichage DEL en service normal
• En service normal, ni la DEL verte ni la DEL rouge n'est allumée
lorsque le levier d'accélération se trouve dans la plage neutre.
• La LED rouge s'allume lorsque le véhicule se déplace en marche
avant ou en marche arrière. Elle clignote rapidement lorsque le
véhicule freine.
• La DEL verte s'allume lorsque le levier d'accélération est déplacé
vers le point extrême (point final) de la plage de la marche avant
ou de la plage de la marche arrière.
Point final/
freinage à bloc
Freinage et plage
de la marche arrière
Point neutre
CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26
C) Régler les 3 points en respectant les étapes indiquées.
1. Le point neutre
Laisser le levier d'accélération au point neutre puis appuyer sur la
touche « SET ». La LED verte s'allume une fois.
2. Le point final de la marche avant
Tirer le levier d'accélération à fond vers le bas puis appuyer sur la
touche « SET ». La LED verte clignote deux fois.
3. Le point final de la marche arrière
Pousser le levier d'accélération à fond vers l'avant puis appuyer
sur la touche « SET ». La LED verte clignote trois fois.
La plage du levier d'accélération est calibrée et le moteur peut
être mis en action après 3 secondes.
Touche « SET »
Avertissements acoustiques
• Signal acoustique indiquant une tension d'entrée anormale :
L'ESC vérifie la tension d'entrée lors de la mise en marche. Si celle-ci
se trouve en dehors de la plage normale, un avertissement
acoustique est émis : « bip-bip-, bip-bip-, bip-bip- » (les « bip-bip- »
sont espacés d'env. 1 seconde).
• Signal acoustique indiquant un signal d'accélération anormal :
Si le variateur ne parvient pas à détecter le signal de commande
normal, le signal acoustique suivant est émis : « bip-, bip-, bip- »
(les « bip- » sont espacés d'env. 2 secondes).
La fonction protection
1. Protection contre les pannes liées à une sous-tension : Si la tension
d'une batterie au lithium est inférieure à la valeur seuil pendant
2 secondes, le variateur coupe la puissance de sortie. Attention : le
variateur ne peut pas être remis en marche lorsque la tension d'une
cellule au lithium est inférieure à 3,5 V.
L'accu NiMH a une tension de 8,0 V et la valeur seuil a été réglée sur
2,6 V/cellule si bien qu'il est considéré comme accu 2S au lithium. Pour
cet accu NiMH, la valeur seuil pour la désactivation à basse tension est
de 2,6 x 2 = 5,2 V.
2. Protection contre la surchauffe : Si la température du variateur est
supérieure à la valeur seuil réglée préalablement en usine pendant
plus de 5 secondes, le variateur coupe la puissance de sortie.
Lorsque la protection contre la surchauffe se déclenche, la DEL
verte s'allume comme suit : « , ,
3. Protection contre la perte du signal de commande : Le variateur
coupe la puissance de sortie lorsque le signal est perdu pendant
0,2 seconde.
» (clignotement individuel).
41
F