Reely ROAD Ironbreaker R32 Notice D'emploi page 110

Rolcentrum
Het rolcentrum is het theoretische punt waarrond de as van het voertuig
bij het rijden in een bocht kantelt. Het rolcentrum volgt uit de geometrie
van de ophanging. Als men telkens een lijn trekt parallel tegenover de
bovenste (a) en onderste (b) wieldraagarm van een zijde, dan snijden
deze zich aan de tegenovergestelde kant. Als men dit snijpunt (c) met
het raakpunt met de grond van de band verbindt, dan bevindt zich het
rolcentrum op het snijpunt van deze rechte (d) met de middelste as van
het model (x).
Bij een laag rolcentrum is de hefboomwerking van het zwaartepunt hoog;
het voertuig neigt in bochten versterkt tot het kantelen rond de rolas.
U kunt het rolcentrum van een as veranderen door de bovenste
wieldraagarmen van de voorste en achterste assen naar een ander
draaipunt om te zetten. De hoek tussen de bovenste en onderste
wieldraagarmen wordt daarmee veranderd.
• Een laag rolcentrum zorgt voor een sterker bandencontact en een betere
zijdelingse geleiding van de banden aan het einde van de bocht.
• Een hoog rolcentrum vermindert het zijwaarts overhellen; het voertuig
wordt gehoorzamer.
Veranderingen moeten langs bijde kanten tegelijk worden
uitgevoerd!
Een verandering van het rolcentrum heeft ook een invloed
op andere instellingen van het voertuig!
110