Table des Matières
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I
5.6
Regolazione dei freni
Appena i freni cominciano a pendere efficienza, è
necessario ripristinarla agendo sulle viti tendifilo poste
nei portaceppi dei freni (fig 22 e 23):
*
Sbloccare il controdado (C)
*
Per aumentare l'efficacia del freno: svitare la vite
(A)
*
Serrare di nuovo il dado (C) tenendo ferma la vite
(A)
*
Far girare la ruota per assicurarsi che essa giri
liberamente.
*
Se necessario ripetere la regolazione.
La regolazione è ottimale se si ottiene una frenata
efficace quando, pur tirando al massimo la leva freno,
questa non arriva a toccare il manubrio.
Per la manutenzione periodica ved. Cap. 6.2
Fig. 22
F
5.6
Réglage des freins
Dés que le freinage commence à perdre son efficacité,
il est nécessaire de rattraper l'usure des garnitures des
freins.
Ce réglage s'effectue par les vérins situés aux extrémités
des gaines de câbles (fig.22 et 23):
*
Débloquer le contre écrou (C)
*
Pour augmenter l'efficacité du frein, dévissez le
vérin (A);
*
Bloquer le contre écrou (C) en s'assurant que le
vérin A ne tourne pas avec lui
*
Faire tourner la roue pour s'assurer qu'elle est
libre et qu'il n'y a pas de frottements du frein.
*
Répéter à nouveau le réglage si nécessaire: essayez
d'obtenir un serrage maximum avant que la poignée
du frein ne touche le guidon.
Pour l'entretien voir 6.2
E
5.6
Ajuste de los frenos
Para mantener una eficacia constante, es necesario
comprobar el desgaste del foro de los frenos.
Este ajuste se realiza gracias a los gatos situados en las
extremidades de las fundas de los cables (fig.22 y 23)
*
Desbloquear la contratuerca (C)
*
Para aumentar la eficacia del freno, destornillar la
tuerca (A)
*
Volver a bloquear la contratuerca (C) comprobando
la tuerca (A) no gira al mismo tiempo
*
Hacer girar la rueda para comprobar que está libre
y que no hay roces del freno
*
Repetir este ajuste si es necesario
*
Los ajustes seran optimos si se obtiene una frenada
eficaz y cuando se usa al maximo la palanca del
freno y esta a su vez no toca el manillar
Para el mantenimiento, ver 6.2.
Fig. 23
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