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Mise en service
Réglage d'air
Réglage de la pression fuel
Y1
10
4
3
1
2
1
Raccordement aspiration
2
Raccordement retour
3
Raccordement ligne de gicleur
4
Raccordement manomètre
5
Raccordement vacuumètre
6
Régulation pression fuel
7
Remarque pour fonctionnement
monotube
10
Bobine
Y1
Vanne électro-magnétique
Le réglage de l'air se fait en deux zones :
sur le refoulement du ventilateur par le
–
tambour de dosage d' air
dans la tête de combustion par le
–
déflecteur et l'embout.
Le tambour de dosage d'air a une
caractéristique de réponse linéaire et est
positionné par l'intermédiaire du bouton
de réglage 1. La valeur de réglage peut
être contrôlée sur l'échelle graduée 2.
Le réglage de l'air dans la tête du brûleur
influence non seulement le débit d'air
mais également la zone de mélange et la
pression d'air dans la tête. Tourner la vis 3.
Rotation à droite = plus d'air
–
Rotation à gauche = moins d'air
–
La position du déflecteur peut être
contrôlée sur l'échelle 4.
La position du déflecteur (cote Y)
correspond à la valeur sur l'échelle 4.
La mise à 0 est faite en usine.
Si un réglage nouveau ou a posteriori se
révèle nécessaire, procéder comme suit:
· Déposer la plaque de fermeture 2 en
libérant les ressorts à déclic de
l'intérieur
· Régler, en vissant ou en dévissant,
l'échelle 4 à la valeur souhaitée
· Remettre en place la plaque de
fermeture.
Réglage de la pression fuel
La pression de pulvérisation, et par
conséquent la puissance du brûleur, est
réglée au régulateur 6 de la pompe.
La pression doit être mesurée pour
contrôle avec un manomètre monté sur
6
la prise de pression 4, filetage R1/8".
Contrôle de la dépression
5
Le vacuumètre de contrôle de la
dépression est à raccorder sur la prise
7
de dépression 5 R1/8". La dépression
maximale admissible est de 0,4bar.
Pour des dépressions plus importantes,
le fuel se gazéifie et occasionne des
bruits de grattement dans la pompe.
11/2004 - Art. Nr.13 010 767B
Le recyclage 6 est réglé sur 1 en usine.
1 = pression d'air max.
5 = pression d'air min.
Lorsqu'une forte pression d'air est un
désavantage, par ex. en cas de forte
dépression du foyer ; elle peut être
réduite par changement de position du
guidage :
· Desserrer la vis de fixation 7.
· Régler le recyclage à la nouvelle
valeur.
· Resserrer la vis.
Réglage de la pompe
La pression fuel est ajustée avec un
tournevis sur la vis de réglage 6 :
Tourner vers la
droite : augmentation de la pression
–
gauche : diminution de la pression
–
Nettoyage du filtre de la pompe
Le filtre se trouve sous le couvercle.
Pour le nettoyage, le couvercle doit être
déposé après avoir desserré les vis.
Contrôler le joint de couvercle et le
remplacer si nécessaire
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