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¡Preste especial atención a las recomendaciones de seguridad! Attenzione! Prima della prima messa in funzione leggere a fondo le presenti istruzioni per l'uso e osservare assolutamente le norme di sicurezza. 9 471 102 01/2005...
Lors de la lecture de la notice vous trouvez les Nous vous félicitons pour l’acquisition de votre symboles suivants: nouveau Atomiseur à moteur SOLO et espérons qu’il vous donnera entière satisfaction. La valeur d’utilisation de votre machine Lire les instructions d’emploi est garantie par une performance élevée et une faible consommation.
Sommaire Page 1. Parties principales ........................4 2. Consignes de sécurité ....................... 5 Remarques générales Vetements de securite Protection de l`environnement Conseils de travail 3. Entretien............................. 6 Entretien general Carburant Bougie Remisage Réglage du carburateur Nettoyage du filtre à air 4.
Parties principales 1. Parties principales Fig. 1 Bouton marche-arrêt Vis de réglage du carburateur Poignée d’accélérateur Ressort amortisseur Manette d’accélérateur Fermeture de la sangle Pompe d’amorçage Sangle Starter Châssis Couvercle filtre à air Tube annelé Bouchon réservoir essence Tube de souffleur 1 Poignée lanceur Rallonge 2 Bougie...
Parties principales; Consignes de sécurité Bouchon de fermeture (remarque : lors de la transformation en atomiseur, le raccordement a lieu ici sur le réservoir de produit à pulvériser) 2. Consignes de sécurité 2.1 Remarques générales Pour des raisons de transport le Balai Souffleur est partiellement démonté. Il convient donc d’assembler la machine (fig. 4 &...
3.1 Entretien general 1 (2%) en utilisant l’huile spéciale 2 Temps CASTROL SUPER TT recommandée par SOLO. Après le rodage d’environ 5 heures, vérifiez le serrage de toutes les vis et boulons apparents (ne Si vous ne pouvez pas vous procurer cette huile pas toucher aux vis de réglage du carburateur).
Entretien Evitez les trop pleins et si possible utilisez un Les vis de réglage du mélange au ralenti "L" entonnoir pour le remplissage. et du mélange en pleine charge "H" ne doivent être réglées que par un personnel spécialisé. faites le plein avec prudence afin d ‘éviter de renverser du carburant ou de l’huile.
Entretien 3.6 Nettoyage du filtre à air Il arrête la poussière et autres particules aspirées vers le cylindre et réduit ainsi l’usure du moteur. Fig. 3 L’entretien régulier du filtre à air prolonge la durée de votre appareil. Un filtre à air sale diminue la puissance du moteur, augmente la consommation de carburant et les démarrages difficiles.
Montage 4. Montage Avant la première utilisation, l’appareil doit être complété de la façon suivante: 4.1 Montage du tube annele Enlever les vis A & B. Fig. 4 Introduisez le tube annelé (16) dans le carter de soufflerie (20) jusqu’à ce que vous ressentiez une résistance et fixez-le tout avec les vis A &...
Démarrage / Arrêt du moteur 5. Démarrage / Arrêt du moteur énergiquement jusqu’à ce que le moteur ” tousse ” Repoussez rapidement le levier de starter ‘’open’’ et tirez de nouveau la corde Démarrage du moteur à froid Si le moteur tourne, actionner brièvement l’accélérateur (6.2) pour obtenir le régime ralenti Fig.
Conseils d’utilisation 6. Conseils d’utilisation Avant chaque mise en route, il est important de vérifier le bon fonctionnement de l’appareil (accélérateur, bouton d’arrêt, dispositif de protection, sangles, vérifiez le bon état des différents passages de carburant). Lors du travail, il est nécessaire d’avoir une position stable et ferme au sol.
Plan d'entretien 7. Plan d'entretien Les informations suivantes se réfèrent aux conditions d'utilisation normales. En cas de conditions particulières telles qu'une forte production de poussière ou un temps de travail quotidien très long, les intervalles d'entretien doivent être réduits à l'avenant. Carburateur Contrôler le ralenti Ajuster le ralenti...
Caractéristiques techniques; Accessoires 8. Caractéristiques techniques Balai Souffleur Type de moteur Moteur monocylindre deux temps SOLO Cylindrée Alésage / course 42 / 38 Capacité du réservoir d'essence Dosage du mélange de carburant : 1:25 (4%) avec "CASTROL SUPPER TT" 1:50 (2%)