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17.0 Nm (1.73 kgf-m, 12.5 ft-lb)
Ecrou d'hélice:
35.0 Nm (3.57 kgf-m, 25.8 ft-lb)
Boulon de vidange d'huile moteur:
27.0 Nm (2.75 kgf-m, 19.9 ft-lb)
Filtre à huile moteur:
18.0 Nm (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)
Niveau de bruit et de vibrations:
Niveau de pression acoustique opérateur
(ICOMIA 39/94 et 40/94):
84.2 dB(A)
Vibrations sur la barre franche
(ICOMIA 38/94):
F25DMH Les vibrations sur la barre
franche sont de 2.5 m/s
FMU33554
Conditions d'installation
FMU33564
Puissance nominale du bateau
FWM01560
AVERTISSEMENT
La surmotorisation d'un bateau peut en-
traîner une grave instabilité.
Avant d'installer le(s) moteur(s) hors-bord,
vérifiez que la puissance totale de votre
(vos) moteur(s) hors-bord n'excède pas la
puissance nominale du bateau. Consultez la
plaquette de capacité du bateau ou contac-
tez le fabricant.
FMU33571
Montage du moteur
FWM01570
AVERTISSEMENT
Un montage incorrect du moteur hors-
bord peut entraîner des conditions dan-
gereuses
comme
manœuvrabilité, une perte de contrôle
ou un risque d'incendie.
Comme le moteur est très lourd, un
équipement et une formation spéciaux
sont nécessaires pour le monter en tou-
Spécifications et exigences
2
une
mauvaise
te sécurité.
Votre revendeur ou toute autre personne ex-
périmentée dans le montage doit monter le
moteur en utilisant l'équipement adéquat et
en appliquant les instructions de montage
complètes. Pour plus d'informations, voir
page 34.
FMU33581
Conditions de commande à
distance
FWM01580
AVERTISSEMENT
Si le moteur démarre en prise, le bateau
risque de bouger de façon brusque et
imprévue, risquant ainsi de provoquer
une collision ou de faire passer les pas-
sagers par-dessus bord.
Si le moteur démarre en prise, c'est que
la sécurité de démarrage embrayé ne
fonctionne pas correctement et vous
devez cesser toute utilisation du mo-
teur hors-bord. Contactez votre reven-
deur Yamaha.
L'unité de commande à distance doit être
équipée d'un (de) dispositif(s) de sécurité de
démarrage embrayé. Ce dispositif empêche
le moteur de démarrer s'il n'est pas au point
mort.
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