Contrôle Du Régime De Ralenti; Contrôle Du Régime De Coupure Maximal; Stabilisation De La Marche À Vide; Accélération De Nettoyage - AVL DITEST CDS Manuel De L'utilisateur

Diagnose System Software (DSS)
5.2.5.5 Contrôle du régime de ralenti
Le régime de ralenti est contrôlé. Observez les instructions à l'utilisateur (voir le chap. 1.1.2).
5.2.5.6 Contrôle du régime de coupure maximal
Le régime de ralenti est contrôlé. Observez les instructions à l'utilisateur (voir le chap. 1.1.2).
5.2.5.7 Stabilisation de la marche à vide
Avant chaque mesure, il y a une stabilisation de la marche à vide.
5.2.5.8 Accélération de nettoyage
Cette accélération sert uniquement au nettoyage du système de gaz d'échappement. Aucune
valeur de mesure n'est enregistrée.
5.2.5.9 Mesure de turbidité
Mesure de turbidité ; au moins 4 accélérations sont réalisées.
Observez les consignes pour l'utilisateur (voir le chap. 1.1.2).
Après l'accélération, les valeurs de mesure sont affichées à l'écran.
Si une mesure est jugée être invalide, il y a une accélération de plus.
5.2.5.10 Disposition à passer le test
La disposition à passer le test (Readiness Codes) est déterminée.
En fonction du nombre de calculateurs (UCE) à lire, les codes Readiness sont affichés.
Si le calculateur ou le véhicule ne supporte pas des systèmes à surveiller, il est impossible de les
examiner (exécuter).
Oui et Non dans la colonne Exécuté identifient les systèmes supportés et non supportés.
F8
Poursuivre la MO (Mesure officielle).
5.2.5.11

Lire les codes d'erreur

Les codes d'erreur OBD sont lus. S'il n'existe aucun code d'erreur, la MO (mesure officielle) est
poursuivie.
F8
Poursuivre la MO (Mesure officielle).
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