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Silencieux
NOTER!
Certains silencieux sont dotés d'un pot catalytique. Voir
"Caractéristiques techniques" pour déterminer si la machine est
pourvue d'un pot catalytique.
Le silencieux est conçu pour
réduire le niveau sonore de la
machine et pour éloigner de
l'utilisateur les gaz libérés par
la machine. Les gaz
d'échappement sont brûlants
et peuvent produire des
étincelles susceptibles de
provoquer un incendie si les
gaz sont dirigés vers des
matériaux secs et
inflammables. Certains
silencieux sont équipés d'une
grille antiflamme. Si la
machine est équipée d'une
telle grille, il convient de la
nettoyer régulièrement avec
une brosse en acier. Sur les
silencieux sans pot
catalytique, la grille doit être
nettoyée et changée si
nécessaire une fois par
semaine. Sur les machines
dont le silencieux est muni
d'un pot catalytique, la grille
devra être inspectée et
nettoyée si nécessaire une fois
par mois. Si la grille est
abîmée, elle devra être
remplacée. Si la grille est
souvent bouchée, ceci peut
être dû à un mauvais
fonctionnement du pot
catalytique. Contacter le
revendeur pour effectuer un
contrôle. Une grille
antiflamme bouchée
provoque la surchauffe de la
machine et la détérioration
du cylindre et du piston. Voir
également "Entretien".
NOTER! Ne jamais utiliser
la machine si le silencieux est
en mauvais état.
!
AVERTISSEMENT!
Un silencieux muni d'un catalyseur
devient très chaud soit lors de l'utilisation,
soit après arrêt. Ceci vaut pour le régime
au ralenti. Tout contact peut brûler la peau.
Attention au risque d'incendie !
ENTRETIEN
Circuit de refroidissement
Pour obtenir une température
de service aussi basse que
possible, le moteur est muni
d'un circuit de
refroidissement.
Le système de refroidissement
se compose de:
1. Prise d'air au niveau du
démarreur.
2. Ailettes de ventilation sur
la roue volante.
3. Ailettes de refroidissement
sur le cylindre.
4. Capot de cylindre (guide
l'air froid vers le cylindre).
A l'aide d'une brosse, nettoyer le circuit de refroidissement une
fois par semaine, en cas de conditions de service difficiles, plus
souvent.
Un circuit de refroidissement encrassé ou obstrué entraîne
une surchauffe du moteur pouvant résulter en des dommages
au cylindre et au piston.
Filtre à air
Il faut régulièrement nettoyer
le filtre à air de poussières et
d'impuretés afin d'éviter:
• problèmes de carburateur
• problèmes de démarrage
• pertes de puissance
• usure anormale des
composants du moteur
• consommation
anormalement élevée
Nettoyer le filtre après 25
heures de service, ou plus
souvent si les conditions de
travail sont
exceptionnellement
poussiéreuses.
Nettoyage du filtre à air
Déposer le capot de filtre et
retirer le filtre. Nettoyer le
filtre avec de l'eau chaude
savonneuse. S'assurer que le
filtre est sec avant de le
remonter. Un filtre ayant servi
longtemps ne peut devenir
entièrement propre. C'est
pourquoi il faut remplacer le
filtre régulièrement. Toujours
remplacer un filtre
endommagé.
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Française –
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