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Opération
un membre entre le moteur et son sup-
port.
Faites preuve de vigilance lorsque
G
vous essayez une position de trim pour
la première fois. Augmentez progressi-
vement la vitesse et soyez attentifs aux
éventuels signes d'instabilité et problè-
mes de contrôle. Un angle de trim in-
correct peut entraîner une perte de
contrôle.
Utilisez uniquement l'interrupteur de
G
relevage assisté situé à la base du ca-
pot moteur (si équipé) lorsque le bateau
est à l'arrêt complet et le moteur coupé.
Ajustez l'angle de trim du moteur hors-bord
à l'aide de l'interrupteur de trim.
1. Interrupteur de trim
1. Interrupteur de trim
40
UP
DN
1. Interrupteur de trim
Pour relever la proue (trim-out), appuyez sur
l'interrupteur "
" (relever).
Pour abaisser la proue (trim-in), appuyez sur
l'interrupteur "
" (abaisser).
Effectuez des test de fonctionnement avec le
système de trim réglé suivant différents an-
gles afin de trouver la position qui convient le
mieux à votre bateau et à vos conditions
d'utilisation.
REMARQUE:
Pour ajuster l'angle de trim pendant que le
bateau navigue, utilisez l'interrupteur de trim
situé sur le dispositif de commande à distan-
ce ou la barre franche, si équipé.
FMU27910
Réglage du trim du bateau
Lorsque le bateau plane, une attitude de
proue relevée produit une diminution de la
traînée, une plus grande stabilité et une effi-
cacité accrue. C'est généralement le cas
lorsque la ligne de quille du bateau est rele-
vée d'environ 3 à 5 degrés. Avec la proue re-
levée, le bateau peut davantage avoir
tendance à virer d'un côté ou de l'autre.
Compensez cette tendance en agissant sur
la direction. La dérive peut également être
ajustée pour contribuer à compenser cet ef-
fet. Lorsque la proue du bateau est abais-
sée, il est plus facile d'accélérer depuis
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ZMU01944
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