BFT MOOVI 30 S Instructions D'utilisation page 48

PORTUGUÊS
11.7) Estatísticas
Uma vez ligado o programador UNIPRO à central, entre no menu CENTRAL /
ESTATÍSTICAS e desloque o ecrã dos parâmetros estatísticos:
- Versão software microprocessador placa.
- Número de ciclos efectuados. Se substituem-se os motores, tome nota do
número de manobras executadas até aquele momento.
- Número de ciclos efectuados desde a última manutenção.
É colocado em zero automaticamente a cada auto-diagnóstico ou gravação
de parâmetros.
- Data da última manutenção. Deve ser actualizada manualmente do relativo
menu " Actualiza a data de manutenção".
- Descrição da instalação. Permite de inserir 16 caracteres de localização da
instalação).
12) LIGAÇÃO A UM SISTEMA DE GESTÃO PARA PARQUES DE ESTACIO-
NAMENTO PARKY
A placa está equipada de uma saída (terminal JP4) para o controlo do estado
(Fig.22) :
da barreira assim configurado
contacto fechado (N.F.) entre os terminais 19-20 com a barreira abaixada
contacto aberto (N.A.) entre os terminais 18-20 com a barreira levantada
13) CONEXÃO SÉRIE (Fig.21)
O quadro de comando LEO-MV consente, por meio de específicas entradas
e saídas série, de efectuar a conexão centralizada de várias automatiza-
ções.
Deste modo é possível, com um único comando, executar a abertura ou o fecho
de todas as automatizações ligadas.
O quadro configurado como MASTER controla os quadros configurados como
SLAVE com idêntico número de zona.
O número de zona consente de criar grupos de automatizações, cada uma das
quais responde ao Master de Zona. Portanto, definir o número de Zona (ver
menu parâmetros) entre 0 e 127.
Cada zona pode ter um único Master, o Master da zona 0 controla também
os Slave das outras zonas.
Nota: O quadro LEO-MV não possui a funcionalidade MASTER e, portanto pode
executar somente comandos provenientes de outras centrais configuradas como
MASTER, com idêntico número de zona ou com número de zona 0.
Seguindo o esquema de Fig. 21, efectuar a conexão de todos os quadros,
utilizando exclusivamente um par de tipo telefónico.
No caso em que se utilize um cabo telefónico com vários pares é indispensável
utilizar os fios do mesmo par.
O comprimento do cabo telefónico entre uma aparelhagem e a sucessiva
não deve exceder os 250 m.
14) REGULAÇÃO DOS FINAIS DE CURSO
ATENÇÃO: antes de abrir a portinhola, a mola tem que estar descarregada
(haste a 43°). A barreira possui finais de curso eléctricos e para a paragem
mecânica no final do percurso. Entre o final de curso eléctrico e o mecânico
deve haver uma margem de rotação (aproximadamente 1°) quer no fecho quer
na abertura (fig.11). A regulação é efectuada como segue.
- Active o desbloqueio manual, colocando a haste em abertura completa
(posição perfeitamente vertical).
- Manualmente, antecipe a haste de aproximadamente 2° em relação à
vertical.
- Regule o microinterruptor de abertura "SWO" (fig.12 ref. SWO) desapertan-
do a cavilha (fig.13 ref. G) e deslocando a came (fig.13 ref. C) até sentir o
disparo do microinterruptor (ou verificar que o respectivo led da central se
apague).
- Manualmente, coloque a haste em fecho completo e apoiada na forquilha
(fig.11 ref. F); com um nível de bolha (fig.11 ref. L), controle que a haste
esteja perfeitamente horizontal).
- Regule o microinterruptor de fecho (fig.12 ref. SWC) desapertando a cavilha
(fig.13 ref. G) e deslocando a came (fig. 13 ref. C) até sentir o disparo do
microinterruptor (ou verificar que o respectivo led da central se apague).
- Regule o microinterruptor de fecho (fig.12 ref. SWC) de modo que esse faça
parar a haste alguns milímetros antes de bater na forquilha (fig.11 ref. F).
- Active o funcionamento motorizado e execute alguns ciclos.
- Verifique que o final de curso eléctrico faça parar a haste antes que esta
alcance a vertical na abertura.
- Verifique que o limitador de curso eléctrico faça parar a haste antes que esta
se apoie na forquilha "F" no fecho.
- Eventualmente, retoque as posições das cames "C" (fig.13) que comandam
os finais de curso.
15) DESBLOQUEIO DE EMERGÊNCIA (Fig.14)
O desbloqueio de emergência consente de manobrar manualmente a
haste.
Activa-se do exterior da caixa metálica, inserindo a chave personalizada na
fechadura colocada por baixo da haste e girando-a de 180° no sentido contrário
aos ponteiros do relógio.
ATENÇÃO: Caso seja necessário activar o desbloqueio num accionador sem
haste, assegure-se que a mola de equilíbrio não esteja comprimida (haste na
posição de abertura).
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- MOOVI 30S-30RMM-50RMM Ver. 07
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
16) USO DA AUTOMATIZAÇÃO
Dado que a automatização pode ser comandada à distância, por meio de um
radiocomando ou botão de start, e portanto não é visível, é indispensável controlar
frequentemente a perfeita eficiência de todos os dispositivos de segurança.
ATENÇÃO! Para qualquer anomalia de funcionamento dos dispositivos de
segurança, intervir rapidamente valendo-se também de pessoal qualificado.
Recomenda-se de manter as crianças à devida distância do raio de acção da
automatização.
17) COMANDO
A utilização da automatização consente de controlar o acesso em modo moto-
rizado. O comando pode ser de diferente tipo ( manual - telecomando - controle
dos acessos com badge magnético - detector de presença etc.) dependendo
das necessidades e das características da instalação. Para os vários sistemas
de comando, veja as respectivas instruções.
18) MANUTENÇÃO
ATENÇÃO: antes de abrir a portinhola, a mola tem que estar descarregada
(haste a 43°). ATENÇÃO! Para efectuar qualquer operação de manutenção
na instalação, interrompa a alimentação de rede. Os pontos que precisam de
controles e manutenção são:
-
-
-
-
19) DEMOLIÇÃO
A eliminação dos materiais deve ser feita respeitando-se as normas vigentes. No
caso de demolição da automatização não existem particulares perigos ou riscos
que derivem da própria automatização. É oportuno, no caso de recuperação dos
materiais, que os mesmos sejam separados por tipo (partes eléctricas - cobre
- alumínio - plástico - etc.).
20) DESMANTELAMENTO
ATENÇÃO: antes de abrir a portinhola, a mola tem que estar descarregada
(haste a 43°). Caso a automatização seja desmontada para em seguida ser
remontada num outro sítio é necessário:
-
-
-
-
21) MAU FUNCIONAMENTO, CAUSAS e SOLUÇÕES.
21.1) A haste não abre. O motor não gira.
ATENÇÃO: antes de abrir a portinhola, a mola tem que estar descarregada
(haste a 43°).
1) Controle que as fotocélulas não estejam sujas, ou activadas, ou não alinhadas.
2) Se o motor está superaquecido, é possível que se tenha activado a protecção
3) Verifique a correcta ligação do motor e do condensador de marcha.
4) Verifique que a aparelhagem electrónica esteja regularmente alimentada.
5) Por meio do auto-diagnóstico da central (veja par. 11.6), controle se as
6) Se a central não funciona, substitua-a.
7) Verificar o movimento das varetas porta-came (Fig.13), se o movimento não
21.2) A haste não abre. O motor gira mas não ocorre o movimento.
1) O desbloqueio manual ficou ligado. Restabeleça o funcionamento motorizado.
2) Se o desbloqueio estiver na posição de funcionamento motorizado, verifique
a integridade do redutor.
AVISOS
O bom funcionamento do operador é garantido, somente se forem
respeitados os dados contidos neste manual. A empresa não responde
por danos provocados pela inobservância das normas de instalação
e das indicações contidas neste manual.
As descrições e as ilustrações deste manual não constituem um
compromisso. Mantendo inalteradas as características essenciais
do produto, a Empresa reservase o direito de efectuar em qualquer
momento as modificações que julgar convenientes para melhorar as
características técnicas, de construção e comerciais do produto, sem
comprometerse em actualizar esta publicação.
As ópticas das fotocélulas se presentes. Efectue a limpeza de tempos em
tempos.
Perfil sensível. Periodicamente, controle manualmente que o perfil faça parar
a haste no caso de obstáculo.
A cada dois anos, desmonte o motoredutor e substitua a massa lubrificante.
Para qualquer anomalia de funcionamento que tenha sido encontrada, e
não resolvida, interrompa a alimentação e peça a intervenção de pessoal
qualificado (instalador). Para o período em que a automatização estiver
fora de serviço, active o desbloqueio de emergência (vide parágrafo "11")
de modo a tornar livre a abertura e o fecho manual da haste.
Cortar a alimentação e desligar todo o sistema eléctrico.
Extrair o accionador da base de fixação.
Desmontar todos os componentes da instalação.
No caso em que alguns componentes não possam ser removidos ou estejam
danificados, substitua-os.
Agir de consequência. Controle o perfil sensível.
térmica. Aguarde a auto-reposição.
Verifique a integridade dos fusíveis.
funções são correctas. Eventualmente, localize a causa do defeito. Se o
auto-dianóstico indica que persiste um comando de start, controle que não
haja radiocomandos, botões de start ou outros dispositivos de comando que
mantêm activado (fechado) o contacto de start.
fosse fluído, efectuar da sua lubrificação.