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Contrôle
Aucun affaissement et aucune fissure ne sont apparus sur les fondations. (*)
L'alignement des moteurs se situe dans les tolérances admissibles,
Toutes les vis des liaisons mécaniques et électriques sont serrées à fond,
Tous les raccordements au potentiel, connexions de terre et de blindage
sont correctement logés et mis en contact.
Les résistances d'isolement des enroulements sont suffisamment élevées
(Page 84)
Une éventuelle isolation de palier est réalisée conformément aux étiquettes
apposées.
Les conducteurs et les éléments d'isolation sont en bon état et ne présentent
de modification de couleur.
L'eau de condensation peut s'écouler librement.
(*) Ces contrôles peuvent être effectués à l'arrêt ou en marche.
Si des écarts inadmissibles sont constatés au cours de l'inspection, ils doivent être éliminés
immédiatement. Faute de quoi le moteur peut subir des dommages matériels.
Voir aussi
Valeurs de réglage pour la surveillance de la température des paliers (Page 83)
Vérification du système de refroidissement
● Contrôler l'état du système de refroidissement lorsque le moteur est à l'arrêt :
9.1.6
Inspection des paliers à roulement
En règle générale, il n'est pas nécessaire de démonter les moteurs pour inspecter les paliers
à roulement. Un premier désassemblage n'est nécessaire qu'au moment du remplacement
des paliers.
9.1.7
Inspection du refroidissement par chemise d'eau
● A chaque inspection, vérifier si une flaque d'eau s'est formée sous le moteur. En déterminer
● Vérifier éventuellement l'électrode de détection de fuite d'eau. S'adresser si nécessaire au
SIMOTICS TN Series N-compact 1LH8
Instructions de service 06/2017
– Le système de refroidissement est en bon état.
– Les pertes de charges entre entrée et sortie n'ont pas trop augmenté.
la cause : il peut s'agir d'eau de condensation ou d'une fuite dans le système de
refroidissement.
Service Center (Page 135).
Entretien
9.1 Inspection et maintenance
En marche A l'arrêt
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