Table des Matières
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7 Dépannage
7.11 Le joint mécanique fuit
La cause
Joint mécanique usé
Joint mécanique endommagé en raison d'un choc
thermique (présence de bulles d'air dans l'unité de
pompe)
Joint mécanique défectueux
Joint mécanique endommagé en raison d'une
température du liquide en dehors des limites
nominales
Joint mécanique endommagé en raison d'une
incompatibilité chimique avec le liquide
7.12 Le moteur devient très chaud
La cause
Température ambiante en dehors des limites
nominales
Ventilateur de refroidissement du moteur obstrué
ou endommagé
L'unité de pompe démarre trop souvent
Le convertisseur de fréquence n'a pas été étalonné
correctement, le cas échéant
7.13 Le convertisseur de fréquence (le cas échéant) est en mode
d'erreur ou désactivé
La cause
Voir le manuel du convertisseur de fréquence
34
Solution
• Remplacer le joint mécanique, ou
• Placer un joint mécanique avec des surfaces de
contact plus dures
Remplacer le joint mécanique
Remplacer le joint mécanique
Remplacer le joint mécanique par un autre joint
approprié
Remplacer le joint mécanique par un joint
chimiquement compatible avec le liquide pompé
Solution
Abaisser la température ambiante
Nettoyer ou remplacer le ventilateur de
refroidissement
Voir la partie 7.8
Voir le manuel du convertisseur de fréquence
Solution
Voir le manuel du convertisseur de fréquence
Series e-82SC MODE D'EMPLOI
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