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clavettes, vis de réglage de collet et rainure de rondelle conique. Le collet, les rondelles
coniques et les clavettes doivent glisser dans leur rainure sans interférence.
2. Si elle est retirée, installer la vis de réglage d'anneau de collet sur l'arbre moteur
conformément aux directives dans
3. Lors du démontage, le poids de la roue et l'arbre de pompe fait avancer le rotor vers le
bas et reposer au bas de la volute. Pendant le remontage, l'arbre de pompe et la roue
seront ramenés en position par une rondelle conique agissant contre la rainure conique
dans l'accouplement.
4. Après avoir remonté le joint d'étanchéité sur la pompe conformément à la section ci-
dessus, assembler la rondelle conique avec la vis capuchon et la rondelle de blocage à
l'extrémité de l'arbre de pompe. Une clé à six pans peut être mise dans le trou sur le côté
de l'arbre pour l'empêcher de tourner lors du serrage de la vis capuchon.
5. Installer les clavettes dans le moteur et les arbres de pompe puis tourner l'arbre moteur
jusqu'à ce que les clavettes soient alignées.
6. Placer le demi-accouplement avec les rainures de clavette sur le collet vis de réglage du
moteur et sur les deux clavettes. Vérifier que la rondelle conique installée sur l'extrémité
de l'arbre de pompe commence à embrayer la rainure conique dans le demi-
accouplement.
7. Mettre l'autre moitié de l'accouplement autour de l'arbre.
Figure 15: Accouplement
1. Rondelle de collet à vis de réglage
2. Arbre de moteur
3. Rondelle conique
4. Arbre de pompe avec roue attachée (non illustré)
5. Rondelle conique à vis de réglage avec rondelle de blocage
6. Demi-accouplement
7. Demi-accouplement
8. Insérer les vis capuchon d'accouplement et mettre une rondelle de blocage et un écrou
sur chaque vis. Les têtes de boulon à chaque niveau sur les côtés opposés de
l'accouplement devraient être orientées dans différentes pour l'équilibrage comme illustré
dans
Series e-82SC MODE D'EMPLOI
Figure 16: Vue du haut
à la page 28.
Réglage du collier de moteur
6 Entretien
à la page 25.
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