Table des Matières
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Fusible principal
Le fusible est placé dans un support amovible sous
le couvercle du compartiment de la batterie, devant
la batterie.
Type : contact sabre, 15 A.
N'utilisez aucun autre type de fusible en cas de
remplacement.
Un fusible qui saute indique que l'étrier est brûlé.
Pour remplacer le fusible, sortez-le de son support.
La fonction du fusible est de protéger le système
électrique. S'il saute de nouveau peu de temps
après avoir été remplacé, ceci est dû à un court-
circuit auquel il doit être remédié avant que la
machine ne puisse être de nouveau utilisée.
Contrôle de la pression des pneus
La pression des pneus doit être de 60 kPa
(0,6 kp/cm
2
/8.5 PSI) pour toutes les roues.
Pour améliorer la capacité d'entraînement, la
pression des pneus arrière peut être réduite à
40 kPa (0,4 kp/cm
2
/5.6 PSI)
La pression maximale autorisée est de 100 kPa
(1,0 kp/cm
2
/14 PSI).
INFORMATION IMPORTANTE
Si la pression est différente dans les deux
pneus avant, les couteaux coupent l'herbe
de manière irrégulière.
Contrôle de la prise d'air de
refroidissement du moteur
FR 2111, FR 2111 M, FR 2113, FR 2116
Nettoyez la grille de la prise d'air du carter du
moteur derrière le siège du conducteur.
Relever le capot du moteur
Contrôler que la prise d'air de refroidissement du
moteur n'est pas colmatée par des feuilles, de
l'herbe ou de la saleté.
Inspectez le tuyau d'air monté sous le carter du
moteur pour contrôler qu'il est propre et qu'il ne
frotte pas contre la prise d'air de refroidissement.
Un tuyau d'air bouché empêche le bon
refroidissement du moteur, ce qui peut provoquer
des endommagements du moteur.
AVERTISSEMENT
La prise d'air de refroidissement
tourne quand le moteur est en
marche. Attention à vos doigts.
Grille de la prise d'air
ENTRETIEN
Grille de la prise d'air
Prise d'air de refroidissement
8009-370
8009-268
8009-262
8009-412
31
Français –
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