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Le tableau de bord rassemble toutes les fonctions de contrôle du moteur et
ne nécessite pas de précaution particulière (voir notice du moteur).
Vérifier les câbles d'embrayage et d'accélérateur (graisser les embouts et les chapes).
VISIBILITÉ DU POSTE DE BARRE
Les règles internationales pour prévenir les abordages en mer (COLREG) et les règles de
route imposent une surveillance correcte en permanence et le respect de la priorité.
S'assurer qu'aucun autre navire ne se trouve sur votre route.
La visibilité à partir du poste de pilotage peut être obstruée dans les conditions suivantes :
- Vitesse.
- Position des tauds supérieurs et latéraux..
- Chargement et distribution de la charge.
- Conditions de mer, pluie, embruns, brouillard ou obscurité.
- Lumières à l'intérieur du navire.
- Personnes et équipements amovibles situés dans le champ de visibilité du barreur.
- Au moteur, éviter de faire du bruit et du clapot à proximité des autres usagers.
- Respecter les limitations de vitesse.
- Ne pas changer l'hélice sans consulter un spécialiste.
- Surveiller périodiquement la corrosion de l'anode au moins 2 fois par an.
- Changer l'anode si nécessaire (avant qu'elle n'ait perdu 50% de son poids).
- Utiliser des anodes correspondantes à la zone de navigation du bateau (eau douce /
eau de mer).
- Si les embases sont relevées, les anodes sont hors de l'eau : respecter les
préconisations du motoriste.
- Surveiller plusieurs fois dans l'année l'ensemble des embases moteur..
- Changer systématiquement les anodes au bout des 3 ou 4 premiers mois
de mise à l'eau du bateau neuf : leur usure est accélérée pendant cette
période.
CONSEIL - RECOMMANDATION
PRÉCAUTION
CONSEIL - RECOMMANDATION
AVERTISSEMENT
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