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Neutraliser la correction manuelle
Véhicule à l'arrêt :
-
faites un appui long,
-
relâchez la commande.
La neutralisation est confirmée
par la diode qui s'allume. Elle reste allumée
pendant 30 secondes environ.
Revenir à la correction manuelle
Véhicule à l'arrêt :
-
faites un appui long,
-
relâchez la commande.
Le retour à la correction manuelle
est confirmé par la diode qui s'éteint.
Selon les configurations, un bip sonore peut
retentir pendant ces opérations.
Vous devez neutraliser la correction
manuelle dans les situations suivantes :
-
travailler sous le véhicule,
-
changer une roue,
-
convoyer le véhicule par camion, train,
ferry boat, bateau, ...
Du bon usage
A l'arrêt et clé de contact retirée, l'utilisation
excessive du système consomme l'énergie
de la batterie.
Rouler avec une hauteur de la plate-forme
arrière :
-
trop basse, risque d'endommager les
éléments techniques sous le véhicule,
-
trop haute, risque de conduite instable.
Si vous démarrez et que le témoin clignote,
pour l'éteindre :
-
corriger la position de la commande
manuelle qui est restée en butée basse
ou haute,
-
ou rouler doucement au dessus de
10 km/h, le temps que la compensation
repasse en mode automatique.
Suspension arrière
Stationnement longue durée
Évitez de stationner pour une longue durée
sur un sol pouvant présenter un obstacle
potentiel, votre véhicule pouvant s'affaisser.
Après une longue période de non utilisation,
la hauteur de la plate-forme peut se modifier
par la compensation automatique dès le
déverrouillage ou à l'ouverture d'une porte
de votre véhicule.
Témoin
Se reporter à la rubrique 2, partie
«Poste de conduite».
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