Table des Matières
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Sécurité en conduite
Ce mode ESP est calibré pour
un niveau de patinage faible,
basé sur différentes adhérences
habituellement rencontrées sur
route.
Après chaque coupure du contact,
le système revient en mode ESP
automatiquement.
Ce mode ESP OFF n'est adapté
qu'aux conditions particulières
ESP OFF
rencontrées au démarrage ou à
basse vitesse.
Au delà de 50 km/h, le système revient en
mode ESP automatiquement.
Ce mode neige permet de
s'adapter aux conditions
d'adhérence rencontrées pour
chacune des deux roues avant,
au démarrage.
En phase de progression, le système
optimise le patinage pour garantir la
meilleure accélération possible en fonction
de l'adhérence disponible.
Ce mode tout chemin (boue,
herbe humide, ...) autorise, lors
du démarrage, beaucoup de
patinage sur la roue la moins
adhérente pour favoriser l'évacuation de la
boue et retrouver du «grip». Parallèlement,
la roue la plus adhérente est gérée de façon
à passer le plus de couple possible.
En phase de progression, le système
optimise le patinage pour répondre, au
mieux, aux sollicitations du conducteur.
Ce mode sable autorise peu
de patinage sur les deux roues
motrices de façon simultanée
pour faire progresser le véhicule
et limiter les risques d'ensablement.
Sur le sable, n'utilisez pas les autres modes
sous peine d'enliser le véhicule.
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