Table des Matières
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Témoin
est
Direction
allumé.
assistée
allumé et
Détection
accompagné
d'un message à
d'ouverture
l'écran.
clignotant.
Suspension
arrière à
compensation
pneumatique
allumé au
démarrage ou en
roulage.
ABS
resté allumé.
ABS
clignotant.
resté allumé.
ESP
ESP
resté allumé
avec la diode du
bouton (sur la
planche de bord)
allumée.
signale
son dysfonctionnement.
un ouvrant mal fermé.
un écart anormal entre la
hauteur de seuil détectée et la
hauteur de seuil optimale.
un dysfonctionnement de la
compensation pneumatique.
un dysfonctionnement du
système d'antiblocage des
roues.
un déclenchement de la
régulation de l'ESP.
son dysfonctionnement. Ex. : un
sous gonflage des pneus.
sa neutralisation à la demande
du conducteur.
Résolution-action
Le véhicule conserve une direction classique sans
assistance. Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Vérifier la fermeture des portes de la cabine, des portes
arrière et latérale et du capot (si votre véhicule est
équipé d'une alarme).
En correction automatique : rouler doucement (environ
10 km/h) jusqu'à l'extinction du témoin.
En correction manuelle : revenir à une hauteur du
seuil optimale qui est restée en butée haute ou basse.
Rubrique 3, partie «Suspension arrière».
L'arrêt est impératif. Faire appel au réseau PEUGEOT
ou à un atelier qualifié.
Le véhicule conserve un freinage classique sans
assistance mais nous conseillons l'arrêt. Faire appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Le système optimise la motricité et permet d'améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule. Rubrique 4, partie
«Sécurité en conduite».
Ex. : contrôler la pression des pneumatiques. Faites vérifi er
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
Le fonctionnement du système est neutralisé.
La réactivation est automatique au delà de 50 km/h ou
après avoir appuyé sur le bouton (sur la planche de
bord).
Poste de conduite
2
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