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Disposiciones legales para el montaje
2.2.4./5.3.2.4. La etiqueta a que se refiere el apartado 1.4/anexo 7/
párrafo 1.4 (placa de identificación) o bien un duplicado de la misma
deberán colocarse de modo que sea fácilmente legible cuando el
calefactor esté instalado en el vehículo.
2.2.5./5.3.2.5. Al colocar el calefactor deberán tomarse todas las
precauciones razonables para reducir al mínimo el riesgo de lesiones y
daños a los bienes personales.
2.3./5.3.3. Suministro de combustible
2.3.1./5.3.3.1. El punto de llenado no deberá estar situado en la cabina,
y deberá ir provisto del tapón adecuado para evitar que el combustible
se derrame.
2.3.2./5.3.3.2. En el caso de los calefactores alimentados con
combustible líquido, cuando exista un suministro de combustible
diferente del destinado al vehículo, el tipo de combustible y el
emplazamiento del depósito deberán señalizarse claramente.
2.3.3./5.3.3.3. Deberá colocarse un aviso en el punto de llenado del
depósito de combustible que indique que el calefactor debe
desconectarse antes de llenar el depósito. Además, se incluirán las
correspondientes instrucciones en el manual de utilización facilitado por
el fabricante.
2.4./5.3.4. Suministro de combustible
2.4.1./5.3.4.1. El orificio de escape deberá situarse de modo que se
evite la penetración de emisiones en el vehículo a través de
ventiladores, entradas de aire caliente o ventanas.
2.5./5.3.5. Entrada del aire de combustión
2.5.1./5.3.5.1. El aire destinado a la cámara de combustión del
calefactor no deberá proceder de la cabina del vehículo.
2.5.2./5.3.5.2. La entrada de aire deberá colocarse de modo que no
pueda quedar bloqueada por ningún objeto.
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2.6./5.3.6. Entrada del aire de calefacción
2.6.1./5.3.6.1. El aire destinado a la calefacción podrá ser aire fresco o
aire recirculado y deberá proceder de una zona limpia, que no pueda
sufrir contaminación por gases de escape emitidos por el motor de
propulsión, por el calefactor de combustión o por cualquier otra fuente
del vehículo.
2.6.2./5.3.6.2. El conducto de entrada de aire deberá estar protegido por
una rejilla o cualquier otro medio adecuado.
2.7./5.3.7. Salida del aire de calefacción
2.7.1./5.3.7.1. Todo conducto empleado para conducir el aire caliente
por el vehículo deberá estar situado o protegido de modo que no pueda
ocasionar lesiones o daños en caso de contacto.
2.7.2./5.3.7.2. La salida de aire deberá colocarse o protegerse de modo
que no pueda quedar bloqueada por ningún objeto.
2.8./5.3.8.1. Control automático del sistema de calefacción
El sistema de calefacción deberá desconectarse automáticamente y el
suministro de combustible deberá detenerse en un plazo de 5 segundos
en caso de que deje de funcionar el motor del vehículo. En caso de que
se haya accionado un dispositivo manual, el sistema de calefacción
podrá seguir en marcha.
NOTA:
En contra de lo indicado en el punto 2.2.3./5.3.2.3., el calefactor no se
debe montar en las cabinas de los vehículos de las clases M1 y N. No
obstante, se autorizará su instalación en un recipiente sellado
herméticamente que cumpla los requisitos establecidos en el punto
2.2.2/5.3.2.2.
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