Konserwacja; Zabezpieczenie; Rozwiązywanie Problemów - Vetus BOW PRO Série Mode D'emploi Destiné Au Propriétaire

6

Konserwacja

Informacje na temat konserwacji można znaleźć w „Książce konser-
wacji i gwarancji". Kod art. 020901.01.
7

Zabezpieczenie

Pędnik dziobowy wyposażono, wśród innych rzeczy, w zabezpiecze-
nie przed następującymi sytuacjami:
- Przegrzanie silnika lub sterownika.
Jeżeli temperatura silnika lub regulatora przekracza pewną war-
tość, moc wyjściowa silnika pędnika dziobowego zostanie zredu-
kowana.
- Przeciążenie silnika,
- Akumulatory są rozładowane zbyt głęboko.
Jeżeli wystąpi problem, na pulpicie operatora zabrzmi raz (1) ostrze-
gawczy sygnał didahdididah (. -.. -) i LED zacznie migać na czerwono.
Jeżeli problem zaniknie, na pulpicie operatora zabrzmi sygnał didi (..)
i wyłączy się czerwona LED.
BOWPRO A
W przypadku problemów z pędnikiem dziobowym, diody LED na
pulpicie wskaźników sygnalizują co następuje:
Temperatura silnika lub ste-
rownika zbyt wysoka.
Zbyt wysoki prąd lub zwarcie
w obwodzie.
Napięcie akumulatora jest
zbyt wysokie lub zbyt niskie.
Silnik jest zablokowany.
Ogólny błąd.
92
020810.02
BOWPRO B
Moc silnika
zredukowana
Napięcie
z powodu nad-
akumulatora
miernej tempera-
OK.
tury silnika albo
Komunikacja
regulatora lub
magistrali
ieprawidłowego
CAN OK.
napięcia akumu-
latora.
8 Rozwiązywanie problemów
Silnik elektryczny nie działa
- Sprawdzić, czy główny włącznik akumulatora ustawiony jest w
pozycji 'ON' .
- Sprawdzić, czy prawidłowe jest napięcie akumulatora:
- 12 V pędnik dziobowy : 10,5 - 14,4 V,
- 24 V pędnik dziobowy : 21,0 - 28,8 V,
- 48 V pędnik dziobowy : 42,0 - 57,6 V.
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu bezpiecznik w obwodzie prądu
sterowania. [1]
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu bezpiecznik źródła zasilania ma-
gistrali CAN.
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu jeden z głównych bezpieczni-
ków zasilania. [2]
We wszystkich powyższych przypadkach nie zapala się wskaźnik LED
'POWER' silnika.
- Wystąpiło przeciążenie, zobacz zabezpieczenia.
Gdy tylko sterownik schłodził się wystarczająco, ponownie włączy się
zielona dioda LED i znowu można użyć pędnika dziobowego.
Sprawdzić, czy możliwe jest obrócenie śruby. Między śrubę i tunel
mógł zostać pochwycony kawałek drewna lub podobny element.
Silnik elektryczny obraca się powoli
- Silnik lub regulator stał się zbyt gorący, silnik pracuje ze zmniej-
szoną mocą.
- Śruba pochwyciła wodorosty lub żyłkę wędkarską.
Uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora
- Zwarcie w obwodzie roboczym; sprawdzić okablowanie.
Silnik elektryczny obraca się, lecz pędnik nie daje ciągu.
- Łopatki śruby zostały uszkodzone przez obce ciało, które wniknę-
ło do śruby lub tunelu.
- Kołek napędowy *) na wale śruby został zerwany przez obce ciało,
które wniknęło do śruby lub tunelu.
Wymienić kołek napędowy i sprawdzić, czy nie wystąpiły uszko-
dzenia kołnierza śruby.
*) z wyjątkiem BOWB150 (150 kgf), nie ma on kołka napędowego.
Po naciśnięciu włącznika/wyłącznika panel nie uruchomi się.
- W ciągu 6 sekund należy ponownie nacisnąć włącznik/wyłącznik.
Kontrolka LED zaświeci się na zielono; brzęczyk potwierdzi sygna-
łem (-. -), że panel jest gotowy do użytku.
- Gdy naciśnięto włącznik on/off, joystick nie znajdował się w po-
zycji środkowej.
[1]
Bezpiecznik obwodu sterowania znajduje się w sterowniku.
[2] Zobacz tabelę na stronie 94
vetus® Owner's Manual BOW PRO Series Thrusters
[1]